Kritik fra de grønne: bilfri hovedgade kræves til advent!

Kritik fra de grønne: bilfri hovedgade kræves til advent!

På det sidste Landstrasse District Council -møde var planer om at redesigne Landstrasse Main Street på dagsordenen. Der var særligt fokus på et forslag fra de grønne, hvilket antyder at holde Main Street bilfri under advent. Denne idé blev mødt med kritik fra vicedistriktschefen, Siegrid Widhalm, der påpegede behovet for økonomisk sikkerhed for redesignet. [Meinbezirk] rapporterer, at det første koncept for redesignet blev præsenteret af distriktsleder Erich Hohenberger og mobilitetsbyrådsleder Ulli Sima (begge Spö) for over seks måneder siden.

Byggeriet på det første afsnit mellem Juchgasse og Schlachthausgasse er planlagt til at starte i marts 2026. Der er dog usikkerheder omkring finansiering. Widhalm udtrykte bekymring, fordi der ikke er planlagt nogen genstande til hovedgaden i budgettet i 2026. Hohenberger bekræftede, at finansieringen var sikret, men aftalen om omkostningsdeling med byen pågår stadig. I lignende projekter, såsom i Simmeringer Hauptstrasse, har byen allerede dækket 60-80% af omkostningerne.

Bilfri advent lørdag og udfordringer

De grønne har forelagt et forslag til en bilfri advent lørdag den 13. december, som blev accepteret, men der er ikke fundet nogen arrangør i øjeblikket. Organisering af begivenheden inden for omkring ti uger kan vise sig at være udfordrende, og det er grunden til, at diskussioner for at finde en passende arrangør til at udføre den skal finde sted i næste uge. Det er tilbage at se, hvordan de ansvarlige vil organisere logistikken for dette.

Tendensen mod bilfrie zoner vinder popularitet rundt om i verden, som for nylig blev observeret på ”World Carfree Day”. Også i Wien er der stigende diskussion om at fremhæve fordelene ved alternative transportkoncepter. Ifølge oplysninger fra [Stiftung für ZukunftsFragen] kan 29% af befolkningen i Tyskland allerede forestille sig et liv uden biler, og denne interesse vokser især i byområder og blandt yngre mennesker. De fordele, som en sådan ændring bringer, er forskellige: fra sundhedsmæssige og sociale aspekter til økologiske fordele ved at nå klimamål.

Et kig på fremtiden

Hvis vi tænker på redesign af Landstraßer Hauptstrasse, bliver det klart, at borgerdeltagelse og dialog er afgørende for accept og forståelse af foranstaltningerne. Bilfri koncepter er allerede blevet implementeret med succes i byer som Oslo og København, og sådanne pilotprojekter kan også være en indikation af fordele og gennemførlighed ved en sådan transportovergang for Wien. Et mere bilrigt miljø fremmer ikke kun borgernes sundhed, men kan også øge den lokale handel og skabe en pulserende shoppingkultur.

Det vil være spændende at se, hvordan diskussionerne om den planlagte redesign af hovedgaden vil fortsætte, og hvilken indflydelse dette vil have på livskvaliteten i Wien. Den opfattelse, at færre biler skaber mere plads til mennesker, kunne snart også blive en realitet her. Grundlaget for dette kunne lægges med en vellykket bilfri advent lørdag.