Kritika z Zelení: Hlavní ulice bez aut vyžadovala adventní!

Kritika z Zelení: Hlavní ulice bez aut vyžadovala adventní!

Na posledním zasedání okresní rady Landstrasse byly na programu přepracování hlavní ulice Landstrasse. Zvláštní důraz byl zaměřen na návrh od Zelení, který naznačuje, že během adventu udrží bezvýchodní ulici. Tato myšlenka se setkala s kritikou zástupce okresního manažera Siegrida Widhalma, který poukázal na potřebu finančního zabezpečení pro redesign. [Meinbezirk] hlásí, že první koncept redesignu představil vůdce okresu Erich Hohenberger a radní měst mobility Ulli Sima (oba SPö) před šesti měsíci.

Stavba první části mezi Juchgasse a Schlachthausgasse má být zahájena v březnu 2026. Existují však nejistoty týkající se financování. Widhalm vyjádřil obavy, protože v odhadu rozpočtu 2026 nejsou plánovány žádné položky pro hlavní ulici. Hohenberger potvrdil, že financování bylo zajištěno, ale dohoda o sdílení nákladů s městem stále probíhá. V podobných projektech, například v Simmeringer Hauptstrasse, již město pokrývalo 60-80% nákladů.

Adventní sobota bez aut a výzvy

Zelení předložili návrh na adventní sobotu bez auta 13. prosince, který byl přijat, ale v tuto chvíli nebyl nalezen žádný organizátor. Organizace akce do deseti týdnů by se mohla ukázat jako náročná, a proto by se příští týden měly konat diskuse o nalezení vhodného organizátora, který by ji mohl provést. Zbývá vidět, jak budou zodpovědní zorganizovat logistiku za to.

Trend směrem k zónám bez automobilů získává popularitu po celém světě, jak bylo nedávno pozorováno na „Světovém dni carfree“. Také ve Vídni se stále více diskutuje o zdůraznění výhod alternativních konceptů transportu. Podle informací z [Stiftung Für Zukunftsfragen] si 29% populace v Německu dokáže představit život bez aut a tento zájem roste zejména v městských oblastech a mezi mladšími lidmi. Výhody, které taková změna přináší, jsou rozmanité: od zdravotních a sociálních aspektů až po ekologické výhody při dosahování klimatických cílů.

Pohled do budoucnosti

Pokud přemýšlíme o redesignu Landstraßer Hauptstrasse, je zřejmé, že účast občanů a dialog jsou zásadní pro přijetí a porozumění opatřením. Koncepty bez automobilů již byly úspěšně implementovány ve městech, jako jsou Oslo a Kodaň, a takové pilotní projekty by také mohly být také známkou výhod a proveditelnosti takového přechodu pro Transport pro Vídeň. Prostředí bohatší na auto podporuje nejen zdraví občanů, ale také by mohlo posílit místní obchod a vytvořit živou nákupní kulturu.

Bude vzrušující vidět, jak budou pokračovat diskuse o plánovaném přepracování hlavní ulice a jaký dopad to bude mít na kvalitu života ve Vídni. Názor, že méně vozů vytváří více prostoru pro lidi, by se brzy mohlo stát realitou. Základ pro toto by mohl být položen s úspěšnou adventní sobotou bez auta.