Ambuteiaje și diversiuni: haos de șantier în jurul podului stadionului!

Ambuteiaje și diversiuni: haos de șantier în jurul podului stadionului!

În Viena, șoferii și navetiștii se confruntă în prezent cu o serie de provocări: The Renovarea podului stadionului a început și se preconizează că va dura până în iulie 2026. În acest timp, cunoscutul pod va fi reconstruit pe larg și, în același timp, linia de tramvai 18 va fi extinsă. Urmează să se creeze o nouă legătură între cartierele 2 și 3, care ar putea îmbunătăți semnificativ mobilitatea în oraș.

Șantierul restricționează traficul în ambele sensuri. Doar o bandă este disponibilă pe direcția sectorului 2, în timp ce două benzi rămân pe direcția sectorului 3. Din păcate, aceste condiții de trafic schimbate duc și la blocaje frecvente, mai ales în aceste zoneSchlachthausgasse, Erdbergstrasse și Stadionallee. De asemenea, pe Autostrada de Est (A4) Îngustările benzilor au loc în timpul zilei și închiderile totale sunt posibile chiar și noaptea.

Lucrari de constructii si ajustari de trafic

Podul stadionului, care are 82 de metri lungime și 26 de metri lățime, va fi modernizat și va primi noi măsuri de siguranță. Printre altele, grinzile principale și transversale vor fi întărite, iar un nou sistem de drenaj va asigura scurgerea mai eficientă a apei pluviale. În ciuda lucrărilor, podul rămâne deschis circulației vehiculelor, oferind o oarecare ușurare navetiștilor.

Bicicliștii și pietonii trebuie, de asemenea, să se adapteze la schimbări: în timpul lucrărilor de construcție, pista de biciclete va fi redirecționată temporar către poteca scărilor și poteca însoțitoare. Unele tronsoane ale pistei de biciclete ale Canalului Dunării sunt trasate prin Erdbergstrasse și Gaswerksteg.

Transportul public local rămâne restricţionat

Vor exista și restricții pentru ruta de autobuz 80A. Acesta va fi redirecționat pe tronsoane până în vara anului 2026, împrejurare care este în vigoare din noiembrie 2025. Cu toate acestea, linia de autobuz 80A spre Praterstern a revenit pe traseul obișnuit. Cu toate acestea, linia de autobuz 77A rămâne redirecționată prin A23 și folosește ieșirea St. Marx către Erdbergstrasse.

În timp ce orașul Viena încearcă să facă diversele și ajustările în transportul public cât mai nedureroase, marea dorință de sugestii alternative din partea clubului de fotbal în cauză a rămas neîmplinită. Toate sugestiile celor responsabili au fost respinse.

Cu toate acestea, veștile bune vin sub formă de atractivitatea planificată a căii ferate de legătură la Viena. Acest proiect își propune să creeze condițiile de infrastructură pentru o conexiune fiabilă vest-est, care ar putea reduce semnificativ timpul de călătorie și ar putea încuraja mai mulți oameni să treacă la transportul public.

Rămâne de văzut dacă restricțiile actuale vor avea un impact pozitiv pe termen lung asupra infrastructurii de transport din Viena. Cert este că eforturile orașului Viena și ale companiilor implicate ar putea da roade în următorii ani.