Engarrafamentos e desvios: caos no canteiro de obras ao redor da ponte do estádio!

Engarrafamentos e desvios: caos no canteiro de obras ao redor da ponte do estádio!

Em Viena, os condutores e passageiros enfrentam actualmente uma série de desafios: Reforma da ponte do estádio já começou e deverá durar até julho de 2026. Durante este período, a conhecida ponte será amplamente reconstruída e, ao mesmo tempo, a linha 18 do bonde será ampliada. Será criada uma nova ligação entre o 2º e o 3º distritos, o que poderá melhorar significativamente a mobilidade na cidade.

O canteiro de obras restringe o tráfego nos dois sentidos. Apenas uma faixa está disponível no sentido do 2º distrito, enquanto duas faixas permanecem no sentido do 3º distrito. Infelizmente, estas alterações nas condições de trânsito também levam a engarrafamentos frequentes, especialmente nestas áreasSchlachthausgasse, Erdbergstrasse e Stadionallee. Também no Autoestrada Leste (A4) O estreitamento das faixas ocorre durante o dia e o fechamento total é até possível à noite.

Obras e ajustes de tráfego

A ponte do estádio, com 82 metros de comprimento e 26 metros de largura, será modernizada e receberá novas medidas de segurança. Entre outras coisas, as vigas principais e transversais serão reforçadas e um novo sistema de drenagem garantirá um escoamento mais eficaz das águas pluviais. Apesar das obras, a ponte continua aberta ao tráfego de veículos, proporcionando algum alívio aos passageiros.

Ciclistas e pedestres também terão que se adaptar às mudanças: durante as obras, a ciclovia será temporariamente redirecionada para a escadaria e o caminho que a acompanha. Algumas seções da ciclovia do Canal do Danúbio passam pela Erdbergstrasse e Gaswerksteg.

O transporte público local permanece restrito

Também haverá restrições para a rota de ônibus 80A. Este será redirecionado em trechos até o verão de 2026, circunstância que está em vigor desde novembro de 2025. No entanto, a linha de ônibus 80A em direção a Praterstern está de volta ao seu trajeto habitual. A linha de ônibus 77A, no entanto, permanece redirecionada pela A23 e usa a saída St. Marx para Erdbergstrasse.

Enquanto a cidade de Viena tenta tornar os desvios e ajustes nos transportes públicos o mais simples possível, o grande desejo de sugestões alternativas por parte do clube de futebol em questão continua por satisfazer. Todas as sugestões dos responsáveis ​​foram rejeitadas.

No entanto, boas notícias chegam na forma de atratividade planejada da ferrovia de conexão em Viena. Este projeto visa criar as condições infraestruturais para uma ligação oeste-leste fiável, o que poderá reduzir significativamente os tempos de viagem e incentivar mais pessoas a mudar para os transportes públicos.

Resta saber se as actuais restrições terão um impacto positivo a longo prazo na infra-estrutura de transportes de Viena. O que é certo é que os esforços da cidade de Viena e das empresas envolvidas poderão dar frutos nos próximos anos.