Korki i objazdy: chaos na budowie wokół mostu stadionowego!

Korki i objazdy: chaos na budowie wokół mostu stadionowego!

W Wiedniu kierowcy i osoby dojeżdżające do pracy stoją obecnie przed szeregiem wyzwań: Remont mostu stadionowego rozpoczęło się i potrwa do lipca 2026 roku. W tym czasie znany most zostanie gruntownie przebudowany i jednocześnie przedłużona zostanie linia tramwajowa nr 18. Pomiędzy II i III dzielnicą ma powstać nowe połączenie, które znacząco poprawi mobilność w mieście.

Na budowie obowiązują ograniczenia ruchu w obu kierunkach. W kierunku II dzielnicy dostępny jest już tylko jeden pas ruchu, natomiast w kierunku III dzielnicy pozostały dwa pasy ruchu. Niestety zmienione warunki ruchu drogowego powodują również częste korki, szczególnie w tych obszarachSchlachthausgasse, Erdbergstrasse i Stadionallee. Również na Autostrada Wschodnia (A4) Zwężenia pasów ruchu występują w ciągu dnia, a całkowite ich zamknięcie możliwe jest nawet w nocy.

Prace budowlane i zmiany w ruchu

Most stadionowy, który ma 82 metry długości i 26 metrów szerokości, zostanie zmodernizowany i otrzyma nowe zabezpieczenia. Wzmocnione zostaną m.in. belki główne i poprzeczne, a nowy system odwadniający zapewni skuteczniejsze odprowadzanie wody deszczowej. Pomimo prac most pozostaje otwarty dla ruchu pojazdów, co zapewnia pewną ulgę osobom dojeżdżającym do pracy.

Do zmian muszą dostosować się także rowerzyści i piesi: Na czas prac budowlanych ścieżka rowerowa zostanie tymczasowo przekierowana na ścieżkę schodową i ścieżkę towarzyszącą. Niektóre odcinki ścieżki rowerowej Kanału Dunaju prowadzą przez Erdbergstrasse i Gaswerksteg.

Lokalny transport publiczny pozostaje ograniczony

Ograniczenia obowiązywać będą także na linii autobusowej 80A. Ta trasa będzie kierowana fragmentami do lata 2026 r., co obowiązuje od listopada 2025 r. Jednak linia autobusowa 80A w kierunku Praterstern wraca na swoją dotychczasową trasę. Linia autobusowa 77A pozostaje jednak przekierowana na autostradę A23 i korzysta ze zjazdu St. Marx w kierunku Erdbergstrasse.

Chociaż miasto Wiedeń stara się, aby objazdy i dostosowania w transporcie publicznym były jak najbardziej bezbolesne, ogromne zapotrzebowanie na alternatywne sugestie ze strony zainteresowanego klubu piłkarskiego pozostało niespełnione. Wszystkie sugestie osób odpowiedzialnych zostały odrzucone.

Jednak dobre wieści przychodzą w formie planowana atrakcyjność linii kolejowej łączącej w Wiedniu. Celem projektu jest stworzenie warunków infrastrukturalnych dla niezawodnego połączenia zachód-wschód, które mogłoby znacząco skrócić czas podróży i zachęcić więcej osób do przesiadki na transport publiczny.

Czas pokaże, czy obecne ograniczenia będą miały pozytywny długoterminowy wpływ na infrastrukturę transportową Wiednia. Pewne jest, że wysiłki miasta Wiednia i zaangażowanych firm mogą się opłacić w nadchodzących latach.