Μποτιλιάρισμα και εκτροπές: χάος εργοταξίου γύρω από τη γέφυρα του σταδίου!

Μποτιλιάρισμα και εκτροπές: χάος εργοταξίου γύρω από τη γέφυρα του σταδίου!

Στη Βιέννη, οι οδηγοί και οι μετακινούμενοι αντιμετωπίζουν επί του παρόντος μια σειρά από προκλήσεις: Η Ανακαίνιση γέφυρας σταδίου έχει ξεκινήσει και αναμένεται να διαρκέσει μέχρι τον Ιούλιο του 2026. Στο διάστημα αυτό θα ανακατασκευαστεί εκτενώς η γνωστή γέφυρα και παράλληλα θα επεκταθεί η γραμμή 18 του τραμ. Μια νέα σύνδεση πρόκειται να δημιουργηθεί μεταξύ της 2ης και της 3ης περιφέρειας, η οποία θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την κινητικότητα στην πόλη.

Το εργοτάξιο περιορίζει την κυκλοφορία και προς τις δύο κατευθύνσεις. Μόνο μία λωρίδα είναι διαθέσιμη προς την κατεύθυνση του 2ου διαμερίσματος, ενώ δύο λωρίδες παραμένουν προς την κατεύθυνση του 3ου διαμερίσματος. Δυστυχώς, αυτές οι μεταβαλλόμενες συνθήκες κυκλοφορίας οδηγούν επίσης σε συχνή κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά σε αυτές τις περιοχέςSchlachthausgasse, Erdbergstrasse και Stadiollee. Επίσης στο Ανατολικός αυτοκινητόδρομος (Α4) Στένωση λωρίδας συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της ημέρας και το ολικό κλείσιμο είναι δυνατό ακόμη και τη νύχτα.

Οικοδομικές εργασίες και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Η γέφυρα του σταδίου, που έχει μήκος 82 μέτρα και πλάτος 26 μέτρα, θα εκσυγχρονιστεί και θα λάβει νέα μέτρα ασφαλείας. Μεταξύ άλλων, θα ενισχυθούν οι κύριες και οι εγκάρσιες δοκοί και ένα νέο σύστημα αποχέτευσης θα διασφαλίσει την αποτελεσματικότερη αποστράγγιση των ομβρίων υδάτων. Παρά τις εργασίες, η γέφυρα παραμένει ανοιχτή στην κυκλοφορία των οχημάτων, παρέχοντας κάποια ανακούφιση στους επιβάτες.

Οι ποδηλάτες και οι πεζοί πρέπει επίσης να προσαρμοστούν στις αλλαγές: Κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, ο ποδηλατόδρομος θα ανακατευθυνθεί προσωρινά στο μονοπάτι της σκάλας και στο μονοπάτι που το συνοδεύει. Ορισμένα τμήματα του ποδηλατικού μονοπατιού του Καναλιού του Δούναβη δρομολογούνται μέσω Erdbergstrasse και Gaswerksteg.

Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες παραμένουν περιορισμένες

Περιορισμοί θα υπάρξουν και για τη λεωφορειακή γραμμή 80Α. Αυτό θα ανακατευθυνθεί σε τμήματα μέχρι το καλοκαίρι του 2026, μια περίσταση που ισχύει από τον Νοέμβριο του 2025. Ωστόσο, η λεωφορειακή γραμμή 80Α προς Praterstern είναι και πάλι στη συνήθη διαδρομή της. Η λεωφορειακή γραμμή 77Α, ωστόσο, παραμένει επαναδρομολογημένη μέσω του Α23 και χρησιμοποιεί την έξοδο St. Marx στην Erdbergstrasse.

Ενώ η πόλη της Βιέννης προσπαθεί να κάνει τις εκτροπές και τις προσαρμογές στα μέσα μαζικής μεταφοράς όσο το δυνατόν πιο ανώδυνες, η μεγάλη επιθυμία για εναλλακτικές προτάσεις από την ενδιαφερόμενη ποδοσφαιρική ομάδα παρέμεινε ανεκπλήρωτη. Όλες οι προτάσεις των υπευθύνων απορρίφθηκαν.

Ωστόσο, τα καλά νέα έρχονται με τη μορφή σχεδιαζόμενη ελκυστικότητα του συνδετικού σιδηροδρόμου στη Βιέννη. Αυτό το έργο στοχεύει στη δημιουργία των συνθηκών υποδομής για μια αξιόπιστη σύνδεση Δύσης-Ανατολής, η οποία θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού και να ενθαρρύνει περισσότερους ανθρώπους να στραφούν στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Μένει να δούμε αν οι τρέχοντες περιορισμοί θα έχουν θετικό μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στις υποδομές μεταφορών της Βιέννης. Το σίγουρο είναι ότι οι προσπάθειες του Δήμου της Βιέννης και των εμπλεκόμενων εταιρειών θα μπορούσαν να αποδώσουν καρπούς τα επόμενα χρόνια.