Trafikpropper og omlægninger: byggepladskaos omkring stadionbroen!

Trafikpropper og omlægninger: byggepladskaos omkring stadionbroen!

I Wien står chauffører og pendlere i øjeblikket over for en række udfordringer: Renovering af stadionbroen er påbegyndt og forventes at vare frem til juli 2026. I denne tid vil den kendte bro blive omfattende ombygget og samtidig forlænges sporvognslinje 18. Der skal skabes en ny forbindelse mellem 2. og 3. bydel, som kan forbedre mobiliteten i byen markant.

Byggepladsen begrænser trafikken i begge retninger. Der er kun et spor tilgængeligt i retning mod 2. distrikt, mens to vognbaner er tilbage i retning mod 3. distrikt. Desværre fører disse ændrede trafikforhold også til hyppige trafikpropper, især i disse områderSchlachthausgasse, Erdbergstrasse og Stadionallee. Også på Østmotorvej (A4) Baneindsnævringer forekommer i løbet af dagen, og total lukning er endda mulig om natten.

Anlægsarbejde og trafiktilpasninger

Stadionbroen, der er 82 meter lang og 26 meter bred, skal moderniseres og får nye sikkerhedsforanstaltninger. Blandt andet skal hoved- og tværbjælker forstærkes, og et nyt afløbssystem skal sikre, at regnvand ledes mere effektivt væk. Trods arbejdet forbliver broen åben for biltrafik, hvilket giver en vis aflastning for pendlere.

Cyklister og fodgængere skal også tilpasse sig ændringer: Under anlægsarbejdet omlægges cykelstien midlertidigt til trappestien og den tilhørende sti. Nogle sektioner af Donau-kanalens cykelsti føres via Erdbergstrasse og Gaswerksteg.

Lokal offentlig transport er fortsat begrænset

Der vil også være restriktioner for busrute 80A. Denne omdirigeres i sektioner frem til sommeren 2026, en omstændighed, der har været gældende siden november 2025. Buslinje 80A mod Praterstern er dog tilbage på sin sædvanlige rute. Buslinje 77A forbliver dog omdirigeret via A23 og bruger St. Marx-afkørslen til Erdbergstrasse.

Mens byen Wien forsøger at gøre omdirigeringerne og justeringerne i den offentlige transport så smertefri som muligt, forblev det store ønske om alternative forslag fra den pågældende fodboldklub uopfyldt. Alle forslag fra de ansvarlige blev afvist.

Gode ​​nyheder kommer dog i form af tilslutningsbanens planlagte attraktivitet i Wien. Dette projekt har til formål at skabe de infrastrukturelle betingelser for en pålidelig vest-østforbindelse, som kan reducere rejsetiden markant og tilskynde flere til at skifte til offentlig transport.

Det er stadig uvist, om de nuværende restriktioner vil have en positiv langsigtet indvirkning på Wiens transportinfrastruktur. Hvad der er sikkert er, at indsatsen fra byen Wien og de involverede virksomheder kan betale sig i de kommende år.