اختناقات مرورية وتحويلات: فوضى في موقع البناء حول جسر الملعب!

اختناقات مرورية وتحويلات: فوضى في موقع البناء حول جسر الملعب!

في فيينا، يواجه السائقون والركاب حاليًا عددًا من التحديات: ترميم جسر الملعب بدأ المشروع ومن المتوقع أن يستمر حتى يوليو 2026. خلال هذا الوقت، سيتم إعادة بناء الجسر الشهير على نطاق واسع وفي نفس الوقت سيتم تمديد خط الترام 18. سيتم إنشاء اتصال جديد بين المنطقتين الثانية والثالثة، مما قد يؤدي إلى تحسين التنقل في المدينة بشكل كبير.

موقع البناء يقيد حركة المرور في كلا الاتجاهين. يتوفر مسار واحد فقط في اتجاه المنطقة الثانية، بينما يبقى مساران في اتجاه المنطقة الثالثة. ولسوء الحظ، فإن هذه الظروف المرورية المتغيرة تؤدي أيضًا إلى اختناقات مرورية متكررة، خاصة في هذه المناطقSchlachthausgasse وErdbergstrasse وStadionallee. أيضا على الطريق السريع الشرقي (A4) تحدث تضييقات في الممرات أثناء النهار، ومن الممكن حدوث إغلاق كامل في الليل.

أعمال البناء والتعديلات المرورية

وسيتم تحديث جسر الملعب الذي يبلغ طوله 82 مترا وعرضه 26 مترا، ويخضع لإجراءات سلامة جديدة. ومن بين أمور أخرى، سيتم تعزيز العوارض الرئيسية والعرضية، وسيضمن نظام الصرف الجديد تصريف مياه الأمطار بشكل أكثر فعالية. وعلى الرغم من الأعمال الجارية، لا يزال الجسر مفتوحا أمام حركة مرور المركبات، مما يوفر بعض الراحة للركاب.

يتعين على راكبي الدراجات والمشاة أيضًا التكيف مع التغييرات: أثناء أعمال البناء، سيتم إعادة توجيه مسار الدراجات مؤقتًا إلى مسار الدرج والمسار المصاحب. يتم توجيه بعض أقسام مسار الدراجات في قناة الدانوب عبر Erdbergstrasse وGaswerksteg.

لا تزال وسائل النقل العام المحلية مقيدة

ستكون هناك أيضًا قيود على طريق الحافلة 80A. ستتم إعادة توجيه هذا على أجزاء حتى صيف 2026، وهو الظرف الذي دخل حيز التنفيذ منذ نوفمبر 2025. ومع ذلك، عاد خط الحافلات 80A باتجاه براترستيرن إلى مساره المعتاد. ومع ذلك، لا يزال خط الحافلات 77A يتم تغيير مساره عبر A23 ويستخدم مخرج St. Marx إلى Erdbergstrasse.

وبينما تحاول مدينة فيينا جعل عمليات التحويل والتعديلات في وسائل النقل العام غير مؤلمة قدر الإمكان، فإن الرغبة الكبيرة في الحصول على اقتراحات بديلة من نادي كرة القدم المعني ظلت دون تحقيق. تم رفض جميع الاقتراحات المقدمة من المسؤولين.

ومع ذلك، الأخبار الجيدة تأتي في شكل الجاذبية المخططة للسكك الحديدية المتصلة في فيينا. ويهدف هذا المشروع إلى تهيئة ظروف البنية التحتية اللازمة لاتصال موثوق بين الغرب والشرق، مما قد يقلل بشكل كبير من أوقات السفر ويشجع المزيد من الناس على التحول إلى وسائل النقل العام.

ويبقى أن نرى ما إذا كانت القيود الحالية سيكون لها تأثير إيجابي طويل المدى على البنية التحتية للنقل في فيينا. الأمر المؤكد هو أن الجهود التي تبذلها مدينة فيينا والشركات المعنية يمكن أن تؤتي ثمارها في السنوات المقبلة.