Wien er avhengig av trafikkdempende: kameraovervåking i sentrum!

Wien er avhengig av trafikkdempende: kameraovervåking i sentrum!

Wien går mot en grønnere og roligere fremtid. Kommunen planlegger å innføre en endring i vegtrafikkforskriften som skal muliggjøre automatisert adgangskontroll i indre by ved hjelp av kamera. Mobilitetsbyråd Ulli Sima forklarte at dette prosjektet har vært på vent lenge, men nå foreligger det juridiske grunnlaget for gjennomføring. Dette tiltaket har ikke bare som mål å bremse trafikken, men også å forbedre livskvaliteten for fotgjengere og næringsdrivende.

Tilsynet forsikrer at dette ikke er en helhetlig overvåking. Bilder tas kun ved inn- og utganger og lagres kun dersom det oppstår uautorisert tilgang. Verena Ebenberger fra MA 65 påpeker at anklagen om dataoppbevaring er grunnløs. En databeskyttelsesrapport av prof. Nikolaus Forgó støtter bruken av bildebehandlingsteknisk utstyr og gir dermed juridisk beskyttelse for prosjektet.

Økonomiske hensyn og bekymringer

Walter Ruck, president i Wiens handelskammer, ser den nye forskriften som en fordel for både innbyggere og bedrifter. Økt livskvalitet i trafikkdempede soner vil kunne øke næringslivet. Distriktsleder Markus Figl (ÖVP) trekker frem trafikkdemping som det viktigste samferdselspolitiske anliggende i 1. distrikt, med en mulighetsstudie som viser at opptil 15 700 innkjøringer kan hindres hver dag. På sikt vil dette redusere parkeringstrykket betydelig i de trange bygatene.

Likevel er det også kritiske røster. De Grønne er skarpt kritiske til tilgangsregelverket og frykter datavernproblemer. Talsmann for mobilitet Kilian Stark hevder at det ikke er databeskyttelseskompatibelt å lagre bildene i 30 minutter. Alexander Hirschenhauser, klubbformann i Green Inner City, legger frem alternative forslag for å gjøre tilgangen enklere for autoriserte besøkende.

Tverrregionale sammenligninger og lærdommer

Wien er ikke alene om planen for å redusere biltrafikken. I mange tyske byer, som München, blir trafikkrutingen også revidert for å forbedre luftkvaliteten og øke livskvaliteten i urbane områder. Lignende prosjekter ser for seg å fjerne parkeringsplasser og redesigne offentlig infrastruktur. Disse tiltakene blir imidlertid ofte møtt med motstand fra innbyggere og næringsdrivende som uttrykker bekymring for stigende husleie og fallende salg. Derfor er tydelig kommunikasjon og tidlig innbyggerinvolvering avgjørende for å redusere bekymringer og få aksept.

Erfaringene i byer som München viser hvor viktige testfaser er for å gjøre effektene mer tilgjengelige for innbyggerne. En vellykket dialog vil være avgjørende for å lykkes med å implementere trafikkdempende tiltak i Wien og samtidig ta hensyn til behovene til alle interessenter.

Veien til en roligere, fotgjengervennlig by er asfaltert, men det gjenstår å se hvordan de pågående debattene rundt databeskyttelse og tilgangskontroll vil utvikle seg. Til syvende og sist vil suksess avhenge av hvor godt bystyret reagerer på bekymringene til innbyggerne samtidig som de styrker den lokale økonomien.

For mer informasjon om dette emnet, besøk artiklene på I dag, Samfirms og Deutschlandfunk.