Vienne mise sur l'apaisement de la circulation : surveillance par caméra en centre-ville !

Vienne mise sur l'apaisement de la circulation : surveillance par caméra en centre-ville !

Vienne se dirige vers un avenir plus vert et plus calme. La ville envisage d'introduire un amendement au code de la route qui permettra un contrôle automatisé des accès au centre-ville à l'aide de caméras. Le conseiller municipal de Mobilité, Ulli Sima, a expliqué que ce projet était resté longtemps en suspens, mais que la base juridique pour sa mise en œuvre existe désormais. Cette mesure vise non seulement à ralentir la circulation, mais également à améliorer la qualité de vie des piétons et des gens d'affaires.

L'autorité assure qu'il ne s'agit pas d'une surveillance globale. Les photos ne sont prises qu'aux entrées et sorties et ne sont enregistrées qu'en cas d'accès non autorisé. Verena Ebenberger du MA 65 souligne que l'accusation de conservation de données n'est pas fondée. Un rapport sur la protection des données du professeur Nikolaus Forgó soutient l'utilisation d'équipements techniques de traitement d'images et offre ainsi une protection juridique au projet.

Considérations et préoccupations économiques

Walter Ruck, président de la Chambre de commerce de Vienne, considère la nouvelle réglementation comme un avantage tant pour les résidents que pour les entreprises. Une meilleure qualité de vie dans les zones à circulation réduite pourrait stimuler les affaires. Le chef du district, Markus Figl (ÖVP), souligne que la modération de la circulation est la principale préoccupation de la politique des transports dans le premier district. Une étude de faisabilité montre que jusqu'à 15 700 entrées pourraient être empêchées chaque jour. À long terme, cela réduirait considérablement la pression du stationnement dans les rues étroites de la ville.

Néanmoins, des voix critiques s’élèvent également. Les Verts critiquent vivement les règles d'accès et craignent des problèmes de protection des données. Le porte-parole de Mobility, Kilian Stark, affirme que le stockage des photos pendant 30 minutes n'est pas conforme à la protection des données. Alexander Hirschenhauser, président du club Green Inner City, propose des alternatives pour faciliter l'accès aux visiteurs autorisés.

Comparaisons et enseignements interrégionaux

Vienne n'est pas la seule à vouloir réduire le trafic automobile. Dans de nombreuses villes allemandes, comme Munich, le tracé du trafic est également en cours de révision afin d'améliorer la qualité de l'air et d'augmenter la qualité de vie dans les zones urbaines. Des projets similaires envisagent de supprimer des places de stationnement et de repenser les infrastructures publiques. Cependant, ces mesures se heurtent souvent à la résistance des résidents et des hommes d’affaires qui expriment leurs inquiétudes face à la hausse des loyers et à la baisse des ventes. Par conséquent, une communication claire et une participation précoce des citoyens sont essentielles pour réduire les inquiétudes et gagner l’acceptation.

Les expériences dans des villes comme Munich montrent à quel point les phases de test sont importantes pour rendre les effets plus accessibles aux citoyens. Un dialogue fructueux sera crucial pour mettre en œuvre avec succès les mesures d’apaisement de la circulation à Vienne tout en tenant compte des besoins de toutes les parties prenantes.

La voie vers une ville plus calme et plus conviviale pour les piétons a été tracée, mais il reste à voir comment évolueront les débats en cours autour de la protection des données et du contrôle d'accès. En fin de compte, le succès dépendra de la manière dont le gouvernement municipal répondra aux préoccupations de ses citoyens tout en renforçant l’économie locale.

Pour plus d’informations sur ce sujet, consultez les articles sur Aujourd'hui, Samfirms et Deutschlandfunk.