Ryanair grozi z zmanjšanjem letov: Je dunajsko letališče v nevarnosti?

Ryanair grozi z zmanjšanjem letov: Je dunajsko letališče v nevarnosti?

V letalski industriji na Dunaju ropota: Ryanair bi lahko precej zmanjšal število letov na in z Dunaja. Ta zaskrbljujoča poteza prihaja v kontekstu nedavne objave družbe Wizz Air, ki namerava od marca 2026 zapreti svojo bazo na Dunaju in prekiniti nekatere lete do konca oktobra. Toda med to spremembo želi Ryanair na novo premešati karte. Poročila "tiska" poudarjajo, da so visoke letališke pristojbine razlog, zakaj Ryanair razmišlja o krčenju svoje ponudbe. Na žalost podjetje še ni potrdilo te informacije, vendar vlada vznemirjenje, saj je 17. septembra na Dunaju tiskovna konferenca z izvršnim direktorjem Michaelom O'Learyjem, kjer pričakujejo več podrobnosti.
Razmere okoli letalskih družb se zapletajo zaradi vse večje konkurence. Wizz Air je v zadnjih letih zmanjšal svoje linije in se spopada z enakimi izzivi kot Ryanair. Obe letalski družbi se strinjata, da visoke potniške takse in naraščajoče letališke pristojbine škodijo avstrijskemu letalskemu prometu in turizmu. "Nesmiselno priporočilo Wizz Aira, da potuje prek Bratislave ali Budimpešte, je nerazumljivo, še posebej, ker na Dunaju ponujamo bistveno cenejše vozovnice," je dejal predstavnik Ryanaira, ki je nasprotoval strategiji Wizz Aira. Poleg tega je Ryanair kot odgovor na zaprtje Wizz Aira uvedel »rešilne tarife«, ki naj bi potnikom ponudile stroškovno učinkovito alternativo, da bi obdržali potnike.

Visoki honorarji so problem

Ryanair je avstrijsko vlado že večkrat pozval k ukinitvi davka na letalske vozovnice v višini 12 evrov na vozovnico, ki velja od leta 2020, in znižanju letaliških pristojbin. Te pristojbine so se od pandemije povečale za več kot 30 odstotkov, kar za letalsko družbo predstavlja veliko oviro. Izvršni direktor Michael O'Leary je dejal, da bo Ryanair izvedel naložbeni načrt v višini 1 milijarde dolarjev, če se bo vlada odzvala na njegove zahteve. Cilj tega načrta: do leta 2030 naj bi se število potnikov v Avstriji povečalo za 70 odstotkov na 12 milijonov potnikov letno, kar je povezano tudi z namestitvijo desetih dodatnih letal Boeing 737 Max 200, kar bi ustvarilo 300 novih delovnih mest.

Toda argument Ryanaira ni nesporen. Nova avstrijska vlada se mora soočiti z izzivom, kako uravnotežiti takojšnjo izgubo prihodkov zaradi vse manjših davkov in dolgoročne gospodarske koristi naložb. V primerjavi z drugimi državami EU, kot sta Švedska in Madžarska, ki zaradi spodbujanja letalskega prometa znižujejo ali ukinjajo davke na letalske vozovnice, se Avstrija tu zatakne. Brez sprememb obstaja nevarnost podražitev vozovnic in zmanjšanja obsega letov, opozarja Ryanair.

Prihodnji dnevi bi torej lahko bili ključni za letalstvo v Avstriji. Napovedana tiskovna konferenca 17. septembra bo pokazala, kako se Ryanair odziva na dogajanje in ali je avstrijska vlada pripravljena sprejeti potrebne korake za podporo letalske industrije. Panoga je v kritični fazi in usoda letalskih povezav z Dunaja visi na nitki. Samo upamo lahko, da bo dogovor dosežen in da popotniki ne bodo trpeli zaradi zaračunanega trga.