Ryanair ameaça reduzir voos: o aeroporto de Viena está em perigo?

Ryanair ameaça reduzir voos: o aeroporto de Viena está em perigo?

Há rumores na indústria da aviação em Viena: a Ryanair poderia reduzir significativamente o número de voos de e para Viena. Esta medida preocupante surge no contexto de um anúncio recente da Wizz Air, que planeia encerrar a sua base em Viena a partir de março de 2026 e suspender alguns voos até ao final de outubro. Mas durante esta mudança, a Ryanair quer embaralhar as cartas. Relatos da “imprensa” destacam que as elevadas taxas aeroportuárias são a razão pela qual a Ryanair está a considerar reduzir a sua oferta. Infelizmente, a empresa ainda não confirmou esta informação, mas há entusiasmo porque há uma conferência de imprensa com o CEO Michael O'Leary em Viena, no dia 17 de setembro, onde são esperados mais detalhes.
A situação em torno das companhias aéreas é complicada pelo aumento da concorrência. A Wizz Air reduziu as suas rotas nos últimos anos e enfrenta os mesmos desafios que a Ryanair. Ambas as companhias aéreas concordam que os elevados impostos sobre os passageiros e o aumento das taxas aeroportuárias estão a prejudicar o tráfego aéreo e o turismo austríacos. “A recomendação absurda da Wizz Air de viajar via Bratislava ou Budapeste é incompreensível, especialmente porque oferecemos tarifas significativamente mais baratas em Viena”, disse um representante da Ryanair, posicionando-se contra a estratégia da Wizz Air. Além disso, em resposta ao encerramento da Wizz Air, a Ryanair lançou as “tarifas de resgate”, que pretendem oferecer aos passageiros uma alternativa rentável para reter passageiros.

Taxas altas são um problema

A Ryanair apelou repetidamente ao governo austríaco para abolir a taxa de 12 euros por bilhete aéreo, que está em vigor desde 2020, e para reduzir as taxas aeroportuárias. Estas taxas aumentaram mais de 30% desde a pandemia, o que representa um obstáculo significativo para a companhia aérea. O CEO Michael O'Leary disse que a Ryanair implementaria um plano de investimento de mil milhões de dólares se o governo respondesse às suas exigências. O objetivo por detrás deste plano: até 2030, o número de passageiros na Áustria deverá aumentar 70 por cento, para 12 milhões de viajantes por ano, o que também está ligado ao estacionamento de dez aeronaves Boeing 737 Max 200 adicionais, o que criaria 300 novos empregos.

Mas o argumento da Ryanair não é incontestável. O novo governo austríaco deve enfrentar o desafio de equilibrar a perda imediata de receitas resultante da diminuição dos impostos e os benefícios económicos a longo prazo do investimento. Em comparação com outros países da UE, como a Suécia e a Hungria, que reduzem ou abolem os impostos sobre os bilhetes de avião para promover o tráfego aéreo, a Áustria está presa aqui. Sem alterações, corre-se o risco de aumento dos preços dos bilhetes e de redução da gama de voos, alerta a Ryanair.

Os próximos dias poderão, portanto, ser cruciais para a aviação na Áustria. A conferência de imprensa anunciada no dia 17 de Setembro mostrará como a Ryanair reage aos desenvolvimentos e se o governo austríaco está pronto para tomar as medidas necessárias para apoiar a indústria da aviação. A indústria está numa fase crítica e o destino das ligações aéreas a partir de Viena está em jogo. Resta-nos esperar que seja alcançado um acordo e que os viajantes não sofram com um mercado carregado.