Ryanair truer med å redusere flyreiser: Er Wiens flyplass i fare?

Ryanair truer med å redusere flyreiser: Er Wiens flyplass i fare?

Det buldrer i luftfartsindustrien i Wien: Ryanair kan redusere antallet flyvninger til og fra Wien betydelig. Dette bekymringsfulle trekket kommer i sammenheng med en nylig kunngjøring fra Wizz Air, som planlegger å stenge sin base i Wien fra mars 2026 og suspendere noen flyvninger til slutten av oktober. Men under denne endringen ønsker Ryanair å stokke om kortene. Rapporter fra «pressen» fremhever at høye flyplassavgifter er grunnen til at Ryanair vurderer å krympe tilbudet. Dessverre har selskapet ennå ikke bekreftet denne informasjonen, men det er spenning da det er en pressekonferanse med administrerende direktør Michael O'Leary i Wien 17. september, hvor flere detaljer er ventet.
Situasjonen rundt flyselskapene kompliseres av økende konkurranse. Wizz Air har redusert sine ruter de siste årene og sliter med de samme utfordringene som Ryanair. Begge flyselskapene er enige om at høye passasjerskatter og økende flyplassavgifter skader østerriksk flytrafikk og turisme. "Wizz Airs absurde anbefaling om å reise via Bratislava eller Budapest er uforståelig, spesielt siden vi tilbyr betydelig billigere priser i Wien," sa en Ryanair-representant som tok posisjon mot Wizz Airs strategi. I tillegg, som svar på nedleggelsen av Wizz Air, lanserte Ryanair "redningstariffene", som er ment å tilby passasjerer et kostnadseffektivt alternativ for å beholde passasjerer.

Høye avgifter er et problem

Ryanair har gjentatte ganger oppfordret den østerrikske regjeringen til å avskaffe flybillettavgiften på 12 euro per billett, som har vært gjeldende siden 2020, og å redusere flyplassavgiftene. Disse avgiftene har økt med over 30 prosent siden pandemien, noe som representerer en betydelig hindring for flyselskapet. Administrerende direktør Michael O'Leary sa at Ryanair ville implementere en investeringsplan på 1 milliard dollar hvis regjeringen svarte på kravene. Målet bak denne planen: innen 2030 skal antall passasjerer i Østerrike øke med 70 prosent til 12 millioner reisende per år, noe som også er knyttet til stasjonering av ytterligere ti Boeing 737 Max 200-fly, som vil skape 300 nye arbeidsplasser.

Men Ryanairs argumentasjon er ikke ubestridt. Den nye østerrikske regjeringen må møte utfordringen med å balansere det umiddelbare tapet av inntekter fra synkende skatter og de langsiktige økonomiske fordelene ved investeringer. Sammenlignet med andre EU-land, som Sverige og Ungarn, som reduserer eller avskaffer flybillettavgifter for å fremme flytrafikken, står Østerrike fast her. Uten endringer risikerer man stigende billettpriser og redusert flytilbud, advarer Ryanair.

De kommende dagene kan derfor bli avgjørende for luftfarten i Østerrike. Den annonserte pressekonferansen 17. september vil vise hvordan Ryanair reagerer på utviklingen og om den østerrikske regjeringen er klar til å ta de nødvendige skritt for å støtte luftfartsindustrien. Industrien er i en kritisk fase og skjebnen til flyforbindelser fra Wien henger i en tynn tråd. Vi får håpe det blir enighet og at de reisende ikke lider av et belastet marked.