Járatok csökkentésével fenyeget a Ryanair: veszélyben van Bécs repülőtere?

Járatok csökkentésével fenyeget a Ryanair: veszélyben van Bécs repülőtere?

Dübörög a légiközlekedés Bécsben: a Ryanair jelentősen csökkentheti a bécsi és onnan induló járatok számát. Ez az aggasztó lépés a Wizz Air közelmúltbeli bejelentésével összefüggésben történt, amely azt tervezi, hogy 2026 márciusától bezárja bécsi bázisát, és néhány járatot felfüggeszt október végéig. Ám a változás során a Ryanair át akarja rendezni a kártyákat. A „sajtó” jelentései rávilágítanak arra, hogy a magas repülőtéri díjak az okai annak, hogy a Ryanair fontolgatja kínálata szűkítését. Sajnos a cég még nem erősítette meg ezt az információt, de izgalom van, mivel szeptember 17-én Bécsben sajtótájékoztatót tartanak Michael O'Leary vezérigazgatóval, ahol további részletek várhatók.
A légitársaságok körüli helyzetet bonyolítja a fokozódó verseny. A Wizz Air az elmúlt években csökkentette útvonalait, és ugyanazokkal a kihívásokkal küzd, mint a Ryanair. Mindkét légitársaság egyetért abban, hogy a magas utasadók és az emelkedő repülőtéri díjak károsítják az osztrák légiforgalmat és a turizmust. „Érthetetlen a Wizz Air abszurd javaslata, hogy Pozsonyon vagy Budapesten utazzunk, főleg, hogy Bécsben lényegesen olcsóbb jegyeket kínálunk” – fogalmazott a Ryanair képviselője a Wizz Air stratégiája ellen állást foglalva. Emellett a Wizz Air bezárására válaszul a Ryanair bevezette a „mentőtarifákat”, amelyek célja, hogy az utasok számára költséghatékony alternatívát kínáljanak az utasok megtartása érdekében.

A magas díjak problémát jelentenek

A Ryanair többször is felszólította az osztrák kormányt a 2020 óta érvényben lévő, jegyenként 12 eurós repülőjegyadó eltörlésére és a repülőtéri díjak csökkentésére. Ezek a díjak több mint 30 százalékkal emelkedtek a járvány óta, ami jelentős akadályt jelent a légitársaság számára. Michael O'Leary vezérigazgató azt mondta, hogy a Ryanair egymilliárd dolláros beruházási tervet hajtana végre, ha a kormány reagál a követeléseire. A terv mögött meghúzódó cél: 2030-ra Ausztriában 70 százalékkal, évi 12 millió utasra kell emelkednie az utasok számának, amihez kapcsolódik további tíz Boeing 737 Max 200 típusú repülőgép állomásoztatása is, ami 300 új munkahelyet teremtene.

De a Ryanair érvelése nem vitathatatlan. Az új osztrák kormánynak szembe kell néznie azzal a kihívással, hogy egyensúlyba hozza a csökkenő adókból eredő azonnali bevételkiesést és a beruházások hosszú távú gazdasági hasznát. A repülőjegy-adót a légi forgalom ösztönzése érdekében csökkentő vagy eltörlő más uniós országokhoz, például Svédországhoz és Magyarországhoz képest Ausztria itt ragadt. Változások nélkül fennáll a jegyárak emelkedése és a járatszám csökkenésének veszélye – figyelmeztet a Ryanair.

Az elkövetkező napok ezért döntőek lehetnek Ausztria repülése szempontjából. A szeptember 17-én meghirdetett sajtótájékoztatón kiderül, hogy a Ryanair hogyan reagál a fejleményekre, és kész-e az osztrák kormány megtenni a szükséges lépéseket a légiközlekedési ágazat támogatása érdekében. Az iparág kritikus szakaszban van, és a bécsi repülőjáratok sorsa a mérlegen múlik. Csak remélni tudjuk, hogy sikerül megállapodásra jutni, és az utazók nem szenvednek a terhelt piactól.