Ryanair menace de réduire ses vols : l'aéroport de Vienne est-il en danger ?

Ryanair menace de réduire ses vols : l'aéroport de Vienne est-il en danger ?

Des rumeurs se font entendre dans le secteur aéronautique à Vienne : Ryanair pourrait réduire considérablement le nombre de vols à destination et en provenance de Vienne. Cette décision inquiétante intervient dans le contexte d'une récente annonce de Wizz Air, qui prévoit de fermer sa base de Vienne à partir de mars 2026 et de suspendre certains vols jusqu'à fin octobre. Mais lors de ce changement, Ryanair souhaite rebattre les cartes. Les rapports de la « presse » soulignent que les redevances aéroportuaires élevées sont la raison pour laquelle Ryanair envisage de réduire son offre. Malheureusement, l'entreprise n'a pas encore confirmé cette information, mais l'enthousiasme est grand puisqu'il y aura une conférence de presse avec le PDG Michael O'Leary à Vienne le 17 septembre, où plus de détails sont attendus.
La situation des compagnies aériennes est compliquée par une concurrence croissante. Wizz Air a réduit ses liaisons ces dernières années et est confrontée aux mêmes défis que Ryanair. Les deux compagnies aériennes conviennent que les taxes élevées sur les passagers et la hausse des taxes aéroportuaires nuisent au trafic aérien et au tourisme autrichiens. "La recommandation absurde de Wizz Air de voyager via Bratislava ou Budapest est incompréhensible, d'autant plus que nous proposons des tarifs nettement moins chers à Vienne", a déclaré un représentant de Ryanair, prenant position contre la stratégie de Wizz Air. Par ailleurs, en réponse à la fermeture de Wizz Air, Ryanair a lancé les « tarifs de sauvetage », qui visent à offrir aux passagers une alternative rentable afin de les retenir.

Les frais élevés sont un problème

Ryanair a appelé à plusieurs reprises le gouvernement autrichien à supprimer la taxe sur les billets d'avion de 12 euros par billet, en vigueur depuis 2020, et à réduire les taxes aéroportuaires. Ces frais ont augmenté de plus de 30 % depuis la pandémie, ce qui représente un obstacle important pour la compagnie aérienne. Le PDG Michael O'Leary a déclaré que Ryanair mettrait en œuvre un plan d'investissement d'un milliard de dollars si le gouvernement répondait à ses demandes. L'objectif de ce plan : d'ici 2030, le nombre de passagers en Autriche devrait augmenter de 70 pour cent pour atteindre 12 millions de voyageurs par an, ce qui est également lié au stationnement de dix Boeing 737 Max 200 supplémentaires, qui créeraient 300 nouveaux emplois.

Mais l'argument de Ryanair n'est pas incontesté. Le nouveau gouvernement autrichien doit relever le défi consistant à équilibrer la perte immédiate de revenus due à la baisse des impôts et les avantages économiques à long terme des investissements. Comparée à d’autres pays de l’UE, comme la Suède et la Hongrie, qui réduisent ou suppriment les taxes sur les billets d’avion afin de promouvoir le trafic aérien, l’Autriche est coincée là. Sans changements, il existe un risque de hausse des prix des billets et de réduction de la gamme de vols, prévient Ryanair.

Les prochains jours pourraient donc être cruciaux pour l’aviation en Autriche. La conférence de presse annoncée le 17 septembre montrera comment Ryanair réagit à l'évolution de la situation et si le gouvernement autrichien est prêt à prendre les mesures nécessaires pour soutenir l'industrie aéronautique. Le secteur se trouve dans une phase critique et le sort des liaisons aériennes au départ de Vienne est en jeu. Nous ne pouvons qu’espérer qu’un accord sera trouvé et que les voyageurs ne souffriront pas d’un marché chargé.