Ryanair truer med at reducere flyvninger: Er Wiens lufthavn i fare?

Ryanair truer med at reducere flyvninger: Er Wiens lufthavn i fare?

Der er rumlen i luftfartsindustrien i Wien: Ryanair kan reducere antallet af flyvninger til og fra Wien markant. Dette bekymrende skridt kommer i forbindelse med en nylig meddelelse fra Wizz Air, som planlægger at lukke sin base i Wien fra marts 2026 og suspendere nogle flyvninger indtil slutningen af ​​oktober. Men under denne ændring ønsker Ryanair at blande kortene. Rapporter fra "pressen" fremhæver, at høje lufthavnsafgifter er årsagen til, at Ryanair overvejer at skrumpe sit tilbud. Desværre har virksomheden endnu ikke bekræftet disse oplysninger, men der er spænding, da der er et pressemøde med CEO Michael O'Leary i Wien den 17. september, hvor flere detaljer forventes.
Situationen omkring flyselskaberne kompliceres af stigende konkurrence. Wizz Air har reduceret sine ruter de seneste år og kæmper med de samme udfordringer som Ryanair. Begge flyselskaber er enige om, at høje passagerskatter og stigende lufthavnsafgifter skader østrigsk lufttrafik og turisme. "Wizz Airs absurde anbefaling om at rejse via Bratislava eller Budapest er uforståelig, især da vi tilbyder væsentligt billigere priser i Wien," sagde en Ryanair-repræsentant, der tog stilling imod Wizz Airs strategi. Derudover lancerede Ryanair som svar på lukningen af ​​Wizz Air "redningstaksterne", som har til formål at tilbyde passagerer et omkostningseffektivt alternativ for at fastholde passagerer.

Høje gebyrer er et problem

Ryanair har gentagne gange opfordret den østrigske regering til at afskaffe flybilletafgiften på 12 euro per billet, som har været gældende siden 2020, og at reducere lufthavnsafgifterne. Disse gebyrer er steget med over 30 procent siden pandemien, hvilket repræsenterer en væsentlig hindring for flyselskabet. CEO Michael O'Leary sagde, at Ryanair ville implementere en investeringsplan på 1 milliard dollar, hvis regeringen reagerede på dens krav. Målet bag denne plan: i 2030 skal antallet af passagerer i Østrig stige med 70 procent til 12 millioner rejsende om året, hvilket også er forbundet med stationeringen af ​​ti yderligere Boeing 737 Max 200-fly, som ville skabe 300 nye job.

Men Ryanairs argument er ikke ubestridt. Den nye østrigske regering må stå over for udfordringen med at balancere det umiddelbare tab af indtægter fra svindende skatter og de langsigtede økonomiske fordele ved investeringer. Sammenlignet med andre EU-lande, som Sverige og Ungarn, der reducerer eller afskaffer flybilletafgifter for at fremme flytrafikken, er Østrig fast her. Uden ændringer er der risiko for stigende billetpriser og et reduceret udbud af fly, advarer Ryanair.

De kommende dage kan derfor blive afgørende for luftfarten i Østrig. Den annoncerede pressekonference den 17. september vil vise, hvordan Ryanair reagerer på udviklingen, og om den østrigske regering er klar til at tage de nødvendige skridt for at støtte luftfartsindustrien. Industrien er i en kritisk fase, og skæbnen for flyforbindelser fra Wien hænger i en tynd tråd. Vi kan kun håbe, at der bliver indgået en aftale, og at de rejsende ikke lider under et belastet marked.