新的自行车道和人行道：维也纳正在重新设计环城大道！

新的自行车道和人行道：维也纳正在重新设计环城大道！

维也纳市正面临着令人兴奋的转变：由 SPÖ 和 Neos 组成的新市政府对环城大道的设计制定了宏伟的计划。这次重新设计的目的是使这条历史悠久的大道对行人和骑自行车的人更具吸引力。根据一份报告 meinkreis.at 内城应该成为满足所有维也纳人需求的“适合未来的中心”。

计划中的措施规定在环路沿线，特别是在次车道上，为行人和骑自行车者设立单独的区域。重点尤其集中在重要建筑物（例如议会）前面的广场上。目前，正在寻求通往梅德林火车站和赫纳尔斯的高质量自行车连接。维也纳道路交通管理局 MA 46 确认将继续开展“自行车道攻势”，旨在将环路上的行人交通与自行车交通分开——这是本立法时期的“亮点项目”之一。

交通静化讨论

该规划与交通平静的内城规划密切配合。但并非所有声音都是乐观的。 ÖVP 地区领导人 Markus Figl 对潜在冲突表示担忧，特别是在电子充电站、充电区和酒店入口方面。 “有件事要说，”他说，“我们必须确保实施确实切实可行。”

另一方面，SPÖ 的 Alsergrund 地区领导人 Saya Ahmad 认为这些措施是积极的。她预计交通稳定和自行车基础设施的改善将为她所在的地区带来积极影响。 Mariahilfer 区领导人 Markus Rumelhart (SPÖ) 也相信 Gumpendorfer Straße 沿线的居民可以松一口气。然而，他的同事、新大楼（绿党）的地区经理马库斯·雷特（Markus Reiter）仍然持怀疑态度，并呼吁进行更具体的规划。

合作促进可持续发展

在这些变化的背景下，关注城市发展至关重要。根据信息来自 电弧教育网 城市规划师和建筑师在可持续社区规划中发挥着重要作用。实现可持续目标和协调合适的参与者所面临的挑战是未来一段时期必须特别关注的核心问题。

然而，基于摄像头进入步行区的新规定要到 2026 年初才会生效，因此环城大道上的第一个明显变化仍将在未来出现。未来的讨论和规划应该仔细协调，使维也纳不仅成为一个更美丽而且更实用的生活和工作场所。

这些发展实际上将如何影响城市景观还有待观察。然而，人们对维也纳更加气候友好、更加宜居的期待仍然显而易见。