Hietzing er avhengig av lokal parkering: endelig bekjempe trafikkkaos!

Hietzing er avhengig av lokal parkering: endelig bekjempe trafikkkaos!

Innbyggerne i hietzing kan se frem til: Fra desember og utover vil lokal parkering bli introdusert på gatene Wattmanngasse, Trauttmansdorffgasse, Wolltergasse, Tirolergasse og Gloriettegasse. Dette ble avgjort av en tverrpartiutvalg etter en etterforskning av MA 45 avslørte et høyt parkeringsplasspress på over 90 prosent i regionen. Ting blir spesielt stramt i nærheten av Schönbrunn og Tiergarten, som er spesielt populære attraksjoner. Dette nye systemet vil bare gjelde på hverdager, mens i helgene vil parkeringssituasjonen forbli anspent på grunn av turisme. Kjøretøyer med gyldig parkeringsklistremerke for hietzing får da lov til å bruke de nylig reserverte områdene for å gjøre parkering enklere for innbyggerne. I dag rapporterer at distriktsleder Johanna Zinkl (ÖVP) og andre distriktsrepresentanter dømmer prosjektet positivt.

Hvorfor er lokal parkering så viktig akkurat nå? En analyse fra den østerrikske transportklubben (VCö) viser at biltrafikken har gått ned i totalt 13 distrikter i Wien. Denne nedgangen finner sted i forskjellige deler av byen, med Donau -byen som registrerer den største nedgangen. Med en bilandel på bare 363 biler per 1000 mennesker, har antallet biler i Wien sunket merkbart siden 2005, noe som gjør Wien til en av landets ledende byer i denne forbindelse. På dette tidspunktet skal det nevnes at Margareten har den laveste bilandelen i hele Østerrike. Orf rapporterer at lignende trender også kan observeres i andre deler av byen, selv om de nøyaktige tallene ikke var spesifisert.

Parkeringsplassstyring i Wien

Innføringen av parkeringsplassstyring i Wien stammer fra 2022 og vil fortsette å bli presset frem på bynivå. En betydelig andel av trafikken i urbane områder er forårsaket av å søke etter parkering, noe som kan variere mellom 8 og 74 prosent. I tillegg er den gjennomsnittlige søketiden for parkeringsplasser mellom 3,5 og 14 minutter. Den nye forordningen i hietzing er et skritt mot å redusere parkeringspresset og øke livskvaliteten for innbyggerne. Et innovativt prosjekt blir også vurdert i Wien '7. distrikt som tar sikte på å gjøre uten gateparkering innen 2040, som viser at Wien jobber aktivt med sin mobilitetsovergang. [Wiener Stadtwerke] (https://positionen.wienerstadtwerke.at/wissenshub/einfach- erklaert/parkraubewirtschaftung-wien) fremhever at 10% av parkeringsplasser i Wien er å være valgt med 2030-med 500 Active Charing-punkter i Wien som er å være valgt med 2030.

Avgjørelsen om lokal parkering i hietzing er ikke bare et lokalt prosjekt, men en del av en bredere plan for å forbedre byens mobilitet i Wien. Implementeringen av disse tiltakene kunne ikke bare redusere parkeringstrafikken, men også bidra til å øke livskvaliteten og beskytte miljøet og innbyggerne på lang sikt.