Ο Hietzing βασίζεται στον τοπικό χώρο στάθμευσης: Τέλος, η καταπολέμηση της κυκλοφορίας!

Ο Hietzing βασίζεται στον τοπικό χώρο στάθμευσης: Τέλος, η καταπολέμηση της κυκλοφορίας!

Οι κάτοικοι του Hietzing μπορούν να προσβλέπουν: Από τον Δεκέμβριο και μετά, ο τοπικός χώρος στάθμευσης θα εισαχθεί στους δρόμους Wattmanngasse, Trauttmansdorffgasse, Wolltergasse, Tirolergasse και Gloriettegasse. Αυτό αποφασίστηκε από μια διασταυρούμενη επιτροπή μετά από έρευνα από το MA 45 αποκάλυψε υψηλή πίεση χώρου στάθμευσης άνω του 90 % στην περιοχή. Τα πράγματα γίνονται ιδιαίτερα σφιχτά κοντά στο Schönbrunn και το Tiergarten, τα οποία είναι ιδιαίτερα δημοφιλή αξιοθέατα. Αυτό το νέο σύστημα θα ισχύει μόνο τις καθημερινές, ενώ τα σαββατοκύριακα η κατάσταση στάθμευσης θα παραμείνει τεταμένη λόγω του τουρισμού. Τα οχήματα με έγκυρο αυτοκόλλητο στάθμευσης για το Hietzing επιτρέπεται στη συνέχεια να χρησιμοποιούν τις πρόσφατα δεσμευμένες περιοχές για να διευκολύνουν τους κατοίκους. Σήμερα αναφέρει ότι ο ηγέτης της περιφέρειας Johanna Zinkl (ÖVP) και άλλοι εκπρόσωποι της επαρχίας κρίνουν θετικά το έργο.

Γιατί ο τοπικός χώρος στάθμευσης είναι τόσο σημαντικός αυτή τη στιγμή; Μια ανάλυση του Αυστριακού Συλλόγου Μεταφορών (VCö) δείχνει ότι η κυκλοφορία αυτοκινήτων έχει μειωθεί σε συνολικά 13 περιοχές της Βιέννης. Αυτή η πτώση λαμβάνει χώρα σε διάφορα μέρη της πόλης, με την πόλη του Δούναβη να καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση. Με μερίδιο αυτοκινήτου μόνο 363 αυτοκινήτων ανά 1.000 άτομα, ο αριθμός των αυτοκινήτων στη Βιέννη μειώθηκε αισθητά από το 2005, καθιστώντας τη Βιέννη μία από τις κορυφαίες πόλεις της χώρας. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αναφερθεί ότι η Margareten έχει το χαμηλότερο μερίδιο αυτοκινήτων σε όλη την Αυστρία. ORF αναφέρει ότι παρόμοιες τάσεις μπορούν επίσης να παρατηρηθούν σε άλλα μέρη της πόλης, αν και οι ακριβείς αριθμοί δεν είχαν καθοριστεί.

Διαχείριση χώρου στάθμευσης στη Βιέννη

Η εισαγωγή της διαχείρισης χώρου στάθμευσης στη Βιέννη χρονολογείται από το 2022 και θα συνεχίσει να ωθείται προς τα εμπρός στο επίπεδο της πόλης. Ένα σημαντικό ποσοστό κυκλοφορίας σε αστικές περιοχές προκαλείται από την αναζήτηση στάθμευσης, η οποία μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 8 και 74 %. Επιπλέον, ο μέσος χρόνος αναζήτησης για θέσεις στάθμευσης είναι μεταξύ 3,5 και 14 λεπτών. Ο νέος κανονισμός στο Hietzing είναι ένα βήμα προς τη μείωση της πίεσης στάθμευσης και την αύξηση της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Ένα καινοτόμο έργο εξετάζεται επίσης στην 7η Περιφέρεια της Βιέννης που στοχεύει να κάνει χωρίς στάθμευση στο δρόμο μέχρι το 2040, γεγονός που δείχνει ότι η Βιέννη εργάζεται ενεργά στη μετάβαση της κινητικότητας. Wiener Stadtwerke υπογραμμίζει ότι το 10% των χώρων στάθμευσης στη Βιέννη πρέπει να ηλεκτρισμένα από το 2030-με τα 500 ενεργά σημεία φόρτισης που είναι εγκατεστημένα σε collaboration με το Wien.

Η απόφαση σχετικά με το τοπικό χώρο στάθμευσης στο Hietzing δεν είναι μόνο ένα τοπικό έργο, αλλά μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας στη Βιέννη. Η εφαρμογή αυτών των μέτρων δεν θα μπορούσε να μειώσει μόνο την κυκλοφορία στάθμευσης, αλλά και να συμβάλει στην αύξηση της ποιότητας ζωής και στην προστασία του περιβάλλοντος και των κατοίκων μακροπρόθεσμα.