Przeprojektowane linie autobusowe w Hietzing: lepsza obsługa pasażerów!

Przeprojektowane linie autobusowe w Hietzing: lepsza obsługa pasażerów!

Wiener Linien wniosły powiew świeżości do sieci transportu publicznego. Obecnie na liniach autobusowych 53A, 54A i 54B w Hietzing wprowadzono pewne zmiany, których celem jest poprawa dostępności w zachodniej części Wiednia. Jak dzisiaj.o raportów sieć tras stanie się teraz nowocześniejsza, wydajniejsza i przejrzystsza.

Jedna z najbardziej zauważalnych zmian dotyczy linii 53A. Trasa ta zostanie obecnie rozbudowana i w przyszłości będzie biegła od stacji kolejowej Hütteldorf przez Unter St. Veit do stacji U4 Ober St. Veit do nowej stacji końcowej Stock im Weg. Rozwiązanie to zapewnia bezpośrednie połączenie z licznymi lokalizacjami mieszkalnymi i szkołami, a nowe połączenie czerpie również korzyści z popularnego obszaru rekreacyjnego Hörndlwald.

Ale linie 54A i 54B też nie są zaniedbane: jest dla nich nowa konstrukcja. W przyszłości obie linie będą kursować w obu kierunkach przez Wolfrathplatz, który prowadzi do centralnego węzła przesiadkowego w Hietzing. Linia 54A zapewnia połączenie z Hörndlwald, natomiast linia 54B kieruje się tylko do St. Veiter Tor.

Optymalizacja tras

Głównym celem restrukturyzacji tras autobusowych jest osiągnięcie większej przejrzystości tras. Oznacza to mniej przesiadek i jednocześnie krótsze odstępy czasu na ruchliwych trasach. Poprzednie obwody zostały rozwiązane, w wyniku czego powstały wyraźnie określone linie z wyraźnymi punktami początkowymi i końcowymi. Celem jest zaoferowanie pasażerom krótszych tras i łatwiejszej orientacji.

Ale trasy autobusowe to nie jedyny projekt, nad którym obecnie pracuje Wiener Linien. Głośny wienerlinien.at latem 2025 r. skupimy się również na U4 i kompleksowej odnowie torów. Prace te będą trwały od 28 czerwca do 1 września i będą miały wpływ na całą działalność linii U4.

Opcje transferu i prace budowlane

Podczas prac na linii U4 zostaną wprowadzone opcje przesiadek do linii tramwajowej E4 i zmienionej linii D, która kursuje z Nußdorf do Schottenring. Ponadto w centrum miasta prowadzone są liczne prace torowe, m.in. na Kärntner Ring i Universitätsring, więc i tutaj można spodziewać się zmian w funkcjonowaniu linii.

Wiener Linien skupia się także na zagęszczaniu odstępów innych linii w sąsiedztwie placów budowy. W czasie wakacji linie U2 i U4 kursują co 5 minut. Pasażerowie mogą zatem liczyć na połączenie w odpowiednim czasie, które w dużej mierze rekompensuje ograniczenia występujące podczas prac budowlanych.

Działania te wpisują się w szerszą ofensywę modernizacyjną, która obejmuje także jesienią nowe linie tramwajowe nr 12 i 27 oraz przedłużenie linii 18 do stadionu w przyszłym roku. To pokazuje, że Wiener Linien ma talent do zapewnienia przyszłościowej sieci transportu publicznego miasta.

W celu uzyskania dalszych informacji na temat bieżących zmian i planowanych prac budowlanych zainteresowani pasażerowie mogą również pobrać raport ze strony orf.at konsultować.