Busslinjer i Hietzing redesignet: Bedre service for passasjerene!

Busslinjer i Hietzing redesignet: Bedre service for passasjerene!

Wiener Linien har brakt et friskt pust inn i det offentlige transportnettverket. Det er nå noen endringer på busslinjene 53A, 54A og 54B i Hietzing, som har som mål å forbedre tilgjengeligheten vest i Wien. Hvordan i dag.kl melder, skal rutenettet nå gjøres mer moderne, mer effektivt og tydeligere.

En av de mest merkbare endringene gjelder rute 53A. Denne skal nå utvides og vil i fremtiden gå fra Hütteldorf jernbanestasjon via Unter St. Veit til U4-stasjonen Ober St. Veit til den nye endestasjonen Stock im Weg. Dette tiltaket sikrer en direkte forbindelse til en rekke bolig- og skolesteder, og det populære rekreasjonsområdet Hörndlwald drar også nytte av den nye forbindelsen.

Men linjene 54A og 54B er heller ikke neglisjert: det er en ny struktur for dem. I fremtiden vil begge linjene gå i begge retninger via Wolfrathplatz, som går opp til den sentrale utvekslingen i Hietzing. 54A gir forbindelse til Hörndlwald, mens 54B bare går til St. Veiter Tor.

Optimalisering av ruter

Hovedmålet med omleggingen av bussrutene er å oppnå større klarhet i rutene. Det betyr færre endringer og samtidig kortere intervaller på trafikkerte ruter. De tidligere kretsene er oppløst, noe som resulterer i klart definerte linjer med klare start- og sluttpunkter. Målet er å tilby passasjerene kortere ruter og enklere orientering.

Men bussrutene er ikke det eneste prosjektet Wiener Linien for tiden driver frem. Høyt wienerlinien.at, vil fokus sommeren 2025 også være på U4 og omfattende banefornyelser. Dette arbeidet vil finne sted mellom 28. juni og 1. september og vil ha innvirkning på all U4-linjedrift.

Overføringsmuligheter og byggearbeid

Under U4-arbeidet vil det bli satt opp overføringsmuligheter til trikkelinje E4 og omdirigert linje D, som går fra Nußdorf til Schottenring. I tillegg utføres det en rekke sporarbeider i sentrum, blant annet på Kärntner-ringen og Universitätsring, så endringer i linjedriften kan også forventes her.

Wiener Linien fokuserer også på å kondensere intervallene til andre linjer i nærheten av byggeplassene. U2 og U4 går hvert 5. minutt i sommerferien. Passasjerene kan derfor se frem til et godt timet samband som i stor grad kompenserer for restriksjonene under anleggsarbeidet.

Disse tiltakene er en del av en større moderniseringsoffensiv, som også inkluderer ny trikkelinje 12 og 27 på høsten og utvidelse av linje 18 til stadion neste år. Dette viser at Wiener Linien har en god evne til å gjøre byens kollektivnett fremtidssikret.

For ytterligere informasjon om gjeldende endringer og de planlagte byggearbeidene kan interesserte passasjerer også laste ned rapporten fra orf.at konsultere.