Hietzingi bussiliinid on ümber kujundatud: parem teenindus reisijatele!

Hietzingi bussiliinid on ümber kujundatud: parem teenindus reisijatele!

Wiener Linien on toonud ühistranspordivõrku sõõmu värsket õhku. Nüüd on Hietzingi bussiliinidel 53A, 54A ja 54B tehtud mõningaid muudatusi, mille eesmärk on parandada ligipääsetavust Viini lääneosas. Kuidas täna.kell aruannete kohaselt muudetakse liinivõrk nüüd kaasaegsemaks, tõhusamaks ja selgemaks.

Üks märgatavamaid muudatusi puudutab trassi 53A. Seda nüüd pikendatakse ja see kulgeb tulevikus Hütteldorfi rongijaamast Unter St. Veiti kaudu U4 jaama Ober St. Veit uude Stock im Wegi lõppjaama. See meede tagab otseühenduse arvukate elamu- ja koolikohtadega ning uuest ühendusest võidab ka populaarne Hörndlwaldi puhkeala.

Kuid tähelepanuta ei jäeta ka liine 54A ja 54B: nende jaoks on uus struktuur. Tulevikus sõidavad mõlemad liinid mõlemas suunas Wolfrathplatzi kaudu, mis tõuseb Hietzingi kesksele ristmikule. 54A tagab ühenduse Hörndlwaldiga, 54B aga ainult St. Veiter Tori.

Marsruutide optimeerimine

Bussiliinide ümberkorraldamise peamine eesmärk on saavutada liinides suurem selgus. See tähendab vähem muudatusi ja samal ajal lühemaid intervalle tiheda liiklusega marsruutidel. Eelmised ahelad on lahustatud, mille tulemuseks on selgelt määratletud jooned selgete algus- ja lõpp-punktidega. Eesmärk on pakkuda reisijatele lühemaid marsruute ja lihtsamat orienteerumist.

Kuid bussiliinid pole ainus projekt, mida Wiener Linien praegu edasi lükkab. Valju wienerlinien.at, keskendutakse 2025. aasta suvel ka U4-le ja ulatuslikele rajauuendustele. See töö toimub ajavahemikus 28. juuni kuni 1. september ja see mõjutab kõiki U4 liini operatsioone.

Ülekandmise võimalused ja ehitustööd

U4 töö ajal luuakse ümberistumisvõimalused trammiliinile E4 ja ümbersuunatud liinile D, mis kulgeb Nußdorfist Schottenringi. Lisaks tehakse kesklinnas arvukalt rajatöid, sealhulgas Kärntneri ringil ja Universitätsringil, mistõttu võib ka siin oodata muudatusi liinide töös.

Wiener Linien keskendub ka teiste liinide vahede tihendamisele ehitusplatside läheduses. U2 ja U4 sõidavad suvevaheajal iga 5 minuti järel. Reisijad võivad seega oodata õigeaegset ühendust, mis suures osas kompenseerib ehitustööde ajal tekkinud piirangud.

Need meetmed on osa suuremast moderniseerimisrünnakust, mis hõlmab ka uute trammiliinide 12 ja 27 ehitamist sügisel ning liini 18 pikendamist staadionini järgmisel aastal. See näitab, et Wiener Linienil on hea meisterlikkus linna ühistranspordivõrgu tulevikukindlaks muutmisel.

Täpsemat infot käimasolevate muudatuste ja kavandatavate ehitustööde kohta saavad huvilised aruande alla laadida ka aadressilt orf.at konsulteerida.