Dunajsko letališče pravi ne tretji stezi – prihodnost negotova!

Dunajsko letališče pravi ne tretji stezi – prihodnost negotova!

Odločitev je padla: dunajsko letališče je po več kot 20 letih načrtovanja zavrnilo načrte za tretjo vzletno-pristajalno stezo. Ta poročila AeroInternational, razlogi pa so različni in kompleksni. Glavni dejavniki so bili temeljita analiza stroškov, operativni razvoj in spremenjeni splošni pogoji, ki so privedli do te odločitve.

Tretja vzletno-pristajalna steza je prvotno veljala za ključno za nadaljnjo rast letališča. Toda realnost se je v letih od začetnih načrtov močno spremenila. Na primer, naložbeni stroški za projekt so se skoraj podvojili na ocenjeni dve milijardi evrov. Poleg tega se je bistveno izboljšala učinkovitost letalskih operacij: medtem ko je bilo leta 2005 v povprečju prepeljanih 71 potnikov na premik leta, jih je danes že 139. To pomeni, da se zmogljivost na let povečuje, pritisk na obstoječi sistem vzletno-pristajalnih stez pa se zmanjšuje.

Optimizacija namesto novega klanca

Flughafen Wien AG se je odločil, da se bo osredotočil na notranjo optimizacijo namesto na tretjo vzletno-pristajalno stezo. Cilj je razširiti trenutno infrastrukturo na do 52 milijonov potnikov na leto, kar bi bilo znatno povečanje v primerjavi z 31,7 milijona leta 2023. Čeprav so glavni letalski partnerji skeptični glede projekta, ostaja možnost prihodnjih potreb, odvisno od razvoja prometa in odobritev.

Odločitev ima tudi finančne posledice: letališče mora pričakovati za okoli 56 milijonov evrov popravkov vrednosti in namesto 230 milijonov evrov za tekoče poslovno leto pričakuje manjši presežek v višini 210 milijonov evrov. Pozitivno pa je, da gre razvoj prometa bolje od pričakovanj. Mnogi so opozorili tudi na soodvisnost zračnega prometa in gospodarstva, kot je bilo poudarjeno v nedavnem poročilu ADV opisano.

Socialni in ekonomski vplivi

Ostaja vprašanje, kako bo zavrnitev tretje steze vplivala na dolgoročno konkurenčnost letališča in avstrijskega gospodarstva. Letališko združenje ADV v izjavi poudarja, da je zračni promet bistvenega pomena za rast in blaginjo. Ena od možnih ocen je, da bi en milijon dodatnih potnikov lahko ustvaril približno 1000 novih delovnih mest na letališču.

Argument za tretjo vzletno-pristajalno stezo je našel podporo tudi v politiki ter gospodarstvu in turizmu. Osebnosti s teh območij so se jasno izrekle za projekt, da bi okrepili Avstrijo kot poslovno lokacijo. Širitev letališke infrastrukture bi lahko koristila lokalnemu gospodarstvu, zlasti v kontekstu napovedanega naraščajočega števila turistov na Dunaju.

Če povzamemo, odločitev letališča, da začasno preneha načrtovati tretjo vzletno-pristajalno stezo, prinaša tako priložnosti kot izzive. Ali se bo usmeritev v notranjo optimizacijo dolgoročno izkazala za pravi recept, bomo še videli. Jasno pa je, da razprava o letalskem tovornem prometu in njegovem gospodarskem pomenu v Avstriji postaja vse bolj eksplozivna, kot piše na spletni strani dreipiste.at kaže impresivno.