Viedenské letisko hovorí nie tretej dráhe – budúcnosť neistá!

Viedenské letisko hovorí nie tretej dráhe – budúcnosť neistá!

Rozhodnutie padlo: Letisko Viedeň odmietlo plány na tretiu dráhu po viac ako 20 rokoch plánovania. Toto hlási AeroInternational a dôvody sú rôzne a zložité. Hlavnými faktormi boli dôkladná analýza nákladov, prevádzkový vývoj a zmenené všeobecné podmienky, ktoré viedli k tomuto rozhodnutiu.

Tretia dráha bola pôvodne považovaná za kľúč k ďalšiemu rastu letiska. No realita sa rokmi od prvotných plánov výrazne zmenila. Napríklad investičné náklady na projekt sa takmer zdvojnásobili na odhadom dve miliardy eur. Okrem toho sa výrazne zlepšila efektivita letovej prevádzky: Kým v roku 2005 bolo na jeden letový pohyb prepravených priemerne 71 pasažierov, dnes ich je už 139. To znamená, že kapacita na jeden let sa zvyšuje a tlak na existujúci dráhový systém klesá.

Optimalizácia namiesto nového svahu

Spoločnosť Flughafen Wien AG sa rozhodla zamerať sa na vnútornú optimalizáciu namiesto tretej dráhy. Cieľom je rozšíriť súčasnú infraštruktúru tak, aby odbavila až 52 miliónov cestujúcich ročne, čo by bol výrazný nárast v porovnaní s 31,7 miliónmi v roku 2023. Aj keď sú hlavní leteckí partneri k projektu skeptickí, možnosť budúcich potrieb zostáva v závislosti od vývoja dopravy a schválenia.

Rozhodnutie má aj finančné dôsledky: letisko musí počítať s opravnými položkami vo výške približne 56 miliónov eur a namiesto 230 miliónov eur počíta s menším prebytkom vo výške 210 miliónov eur za súčasný finančný rok. Pozitívne však je, že vývoj dopravy ide nad očakávanie dobre. Mnohí poukázali aj na vzájomnú závislosť leteckej dopravy a hospodárstva, ako to zdôraznila nedávna správa ADV popísané.

Sociálne a ekonomické dopady

Otázkou zostáva, ako sa odmietnutie tretej dráhy prejaví na dlhodobej konkurencieschopnosti letiska a rakúskej ekonomiky. Združenie letísk ADV vo svojom vyhlásení zdôrazňuje, že letecká doprava je nevyhnutná pre rast a prosperitu. Jedným z možných odhadov je, že jeden milión ďalších cestujúcich by mohlo na letisku vytvoriť približne 1 000 nových pracovných miest.

Argument za tretiu dráhu našiel podporu aj v politike, ako aj medzi podnikateľmi a hráčmi v cestovnom ruchu. Osobnosti z týchto oblastí sa jednoznačne vyslovili za projekt s cieľom posilniť Rakúsko ako obchodnú lokalitu. Najmä v súvislosti s rastúcimi číslami cestovného ruchu, ktoré sa predpovedajú pre Viedeň, by rozšírenie letiskovej infraštruktúry mohlo byť v prospech miestnej ekonomiky.

Stručne povedané, rozhodnutie letiska dočasne zastaviť plánovanie tretej dráhy so sebou prináša príležitosti aj výzvy. Či sa zameranie na internú optimalizáciu ukáže z dlhodobého hľadiska ako správny recept, sa uvidí. Je však jasné, že diskusia o leteckej nákladnej doprave a jej ekonomickom význame v Rakúsku je čoraz výbušnejšia, ako sa uvádza na stránke dreipiste.at ukazuje pôsobivo.