Lotnisko w Wiedniu mówi nie” trzeciemu pasowi startowemu – przyszłość niepewna!

Lotnisko w Wiedniu mówi nie” trzeciemu pasowi startowemu – przyszłość niepewna!

Decyzja została podjęta: lotnisko w Wiedniu odrzuciło plany trzeciego pasa startowego po ponad 20 latach planowania. To raportuje AeroMiędzynarodowe, a przyczyny są różnorodne i złożone. Głównymi czynnikami była dokładna analiza kosztów, rozwoju operacyjnego i zmienionych warunków ogólnych, która doprowadziła do podjęcia tej decyzji.

Pierwotnie trzeci pas startowy był uważany za klucz do dalszego rozwoju lotniska. Jednak rzeczywistość znacznie się zmieniła na przestrzeni lat, jakie upłynęły od pierwotnych planów. Na przykład koszty inwestycji w projekt niemal się podwoiły i wynoszą szacunkowo dwa miliardy euro. Ponadto znacznie wzrosła wydajność operacji lotniczych: podczas gdy w 2005 r. podczas jednego lotu przewożono średnio 71 pasażerów, obecnie jest ich już 139. Oznacza to, że przepustowość przypadająca na lot wzrasta, a obciążenie istniejącego systemu pasów startowych maleje.

Optymalizacja zamiast nowego nachylenia

Flughafen Wien AG zdecydowała się skupić na wewnętrznej optymalizacji zamiast na trzecim pasie startowym. Celem jest rozbudowa obecnej infrastruktury, aby obsłużyć do 52 mln pasażerów rocznie, co stanowiłoby znaczny wzrost w porównaniu z 31,7 mln w 2023 r. Nawet jeśli główni partnerzy linii lotniczych są sceptyczni wobec projektu, istnieje możliwość wystąpienia przyszłych potrzeb, w zależności od rozwoju ruchu i zezwoleń.

Decyzja ma także konsekwencje finansowe: lotnisko musi spodziewać się korekt wartości w wysokości około 56 mln euro i oczekuje mniejszej nadwyżki w bieżącym roku budżetowym wynoszącej 210 mln euro zamiast 230 mln euro. Pozytywne jest jednak to, że rozwój ruchu przebiega lepiej, niż oczekiwano. Wiele osób wskazywało również na współzależność transportu lotniczego i gospodarki, jak podkreślono w niedawnym raporcie autorstwa PRZYSŁ opisane.

Skutki społeczne i gospodarcze

Pozostaje pytanie, jak odrzucenie trzeciego pasa startowego wpłynie na długoterminową konkurencyjność lotniska i austriacką gospodarkę. W swoim oświadczeniu stowarzyszenie portów lotniczych ADV podkreśla, że ​​ruch lotniczy jest niezbędny dla wzrostu i dobrobytu. Według jednego z możliwych szacunków milion dodatkowych pasażerów mogłoby stworzyć około 1000 nowych miejsc pracy na lotnisku.

Argument za trzecim pasem startowym znalazł także poparcie w polityce, a także wśród podmiotów biznesowych i turystycznych. Osobistości z tych obszarów wyraźnie opowiedziały się za projektem mającym na celu wzmocnienie Austrii jako lokalizacji biznesowej. Szczególnie w kontekście prognozowanego dla Wiednia wzrostu liczby turystów rozbudowa infrastruktury lotniska może przynieść korzyści lokalnej gospodarce.

Podsumowując, decyzja portu lotniczego o tymczasowym zaprzestaniu planowania budowy trzeciego pasa startowego niesie ze sobą zarówno możliwości, jak i wyzwania. Czas pokaże, czy skupienie się na wewnętrznej optymalizacji okaże się słuszną receptą na dłuższą metę. Jasne jest jednak, że dyskusja na temat frachtu lotniczego i jego znaczenia gospodarczego w Austrii staje się coraz bardziej wybuchowa, jak podaje strona dreipiste.at prezentuje się imponująco.