Wien lufthavn sier nei til tredje rullebane – fremtiden usikker!

Wien lufthavn sier nei til tredje rullebane – fremtiden usikker!

Beslutningen er tatt: Wien lufthavn har avvist planene om en tredje rullebane etter mer enn 20 års planlegging. Dette melder AeroInternational, og årsakene er varierte og komplekse. Hovedfaktorene var en grundig analyse av kostnadene, driftsutviklingen og de endrede generelle forhold som førte til denne beslutningen.

Den tredje rullebanen ble opprinnelig ansett som nøkkelen til ytterligere vekst av flyplassen. Men virkeligheten har endret seg betydelig i løpet av årene siden de første planene. For eksempel har investeringskostnadene for prosjektet nesten doblet seg til anslagsvis to milliarder euro. I tillegg har effektiviteten i flydriften blitt betydelig forbedret: Mens det i 2005 ble fraktet i snitt 71 passasjerer per flybevegelse, er det i dag allerede 139. Det betyr at kapasiteten per flyging øker og presset på det eksisterende rullebanesystemet avtar.

Optimalisering i stedet for en ny stigning

Flughafen Wien AG har bestemt seg for å fokusere på intern optimalisering i stedet for en tredje rullebane. Målet er å utvide dagens infrastruktur til å håndtere opptil 52 millioner passasjerer per år, noe som vil være en betydelig økning sammenlignet med 31,7 millioner i 2023. Selv om de store flyselskapene er skeptiske til prosjektet, gjenstår muligheten for fremtidige behov, avhengig av trafikkutviklingen og godkjenninger.

Beslutningen har også økonomiske konsekvenser: Flyplassen må regne med verdijusteringer på rundt 56 millioner euro og forventer et mindre overskudd på 210 millioner euro i stedet for 230 millioner euro for inneværende regnskapsår. Det som derimot er positivt er at trafikkutviklingen går bedre enn forventet. Mange har også påpekt den gjensidige avhengigheten mellom lufttransport og økonomi, som fremhevet i en fersk rapport av ADV beskrevet.

Sosiale og økonomiske konsekvenser

Spørsmålet gjenstår hvordan avvisningen av den tredje rullebanen vil påvirke den langsiktige konkurranseevnen til flyplassen og den østerrikske økonomien. Lufthavnforeningen ADV understreker i sin uttalelse at flytrafikken er avgjørende for vekst og velstand. Et mulig anslag er at én million ekstra passasjerer kan skape rundt 1000 nye arbeidsplasser på flyplassen.

Argumentet for en tredje rullebane fant også støtte i politikken så vel som blant næringslivs- og reiselivsaktører. Personligheter fra disse områdene uttalte seg tydelig for prosjektet for å styrke Østerrike som forretningssted. Spesielt i sammenheng med de økende turismetallene som er spådd for Wien, kan utvidelsen av flyplassinfrastrukturen være til fordel for den lokale økonomien.

Oppsummert fører flyplassens beslutning om midlertidig å stoppe planleggingen av tredje rullebane med seg både muligheter og utfordringer. Det gjenstår å se om fokus på intern optimalisering vil vise seg å være riktig oppskrift på sikt. Det som imidlertid er klart er at diskusjonen om luftfrakt og dens økonomiske betydning i Østerrike blir stadig mer eksplosiv, som nettstedet sier dreipiste.at viser imponerende.