Luchthaven Wenen zegt nee tegen de derde landingsbaan – toekomst onzeker!

Luchthaven Wenen zegt nee tegen de derde landingsbaan – toekomst onzeker!

De beslissing is genomen: de luchthaven van Wenen heeft na ruim twintig jaar plannen de plannen voor een derde landingsbaan afgewezen. Dit meldt AeroInternationaal, en de redenen zijn gevarieerd en complex. De belangrijkste factoren waren een grondige analyse van de kosten, operationele ontwikkelingen en de gewijzigde algemene omstandigheden die tot dit besluit hebben geleid.

De derde landingsbaan werd oorspronkelijk beschouwd als de sleutel tot verdere groei van de luchthaven. Maar de realiteit is in de loop der jaren sinds de oorspronkelijke plannen aanzienlijk veranderd. Zo zijn de investeringskosten voor het project bijna verdubbeld tot naar schatting twee miljard euro. Bovendien is de efficiëntie van de vluchtuitvoering aanzienlijk verbeterd: terwijl er in 2005 gemiddeld 71 passagiers per vliegbeweging werden vervoerd, zijn dat er vandaag al 139. Dit betekent dat de capaciteit per vlucht toeneemt en de druk op het bestaande banenstelsel afneemt.

Optimalisatie in plaats van een nieuwe helling

Flughafen Wien AG heeft besloten zich te concentreren op interne optimalisatie in plaats van op een derde landingsbaan. Het doel is om de huidige infrastructuur uit te breiden om tot 52 miljoen passagiers per jaar te kunnen verwerken, wat een aanzienlijke stijging zou zijn vergeleken met de 31,7 miljoen in 2023. Zelfs als de belangrijkste luchtvaartpartners sceptisch zijn over het project, blijft de mogelijkheid van toekomstige behoeften bestaan, afhankelijk van de verkeersontwikkelingen en goedkeuringen.

Het besluit heeft ook financiële gevolgen: de luchthaven moet rekening houden met waardeveranderingen van zo'n 56 miljoen euro en verwacht voor het lopende boekjaar een kleiner overschot van 210 miljoen euro in plaats van 230 miljoen euro. Positief is echter dat de verkeersontwikkeling beter verloopt dan verwacht. Velen hebben ook gewezen op de onderlinge afhankelijkheid van het luchtvervoer en de economie, zoals benadrukt in een recent rapport van ADV beschreven.

Sociale en economische gevolgen

De vraag blijft hoe de afwijzing van de derde landingsbaan het concurrentievermogen van de luchthaven en de Oostenrijkse economie op de lange termijn zal beïnvloeden. Luchthavenvereniging ADV benadrukt in haar verklaring dat het vliegverkeer essentieel is voor groei en welvaart. Een mogelijke schatting is dat één miljoen extra passagiers ongeveer duizend nieuwe banen op de luchthaven zouden kunnen creëren.

Het argument voor een derde landingsbaan vond ook steun in de politiek, maar ook onder zakelijke en toeristische spelers. Persoonlijkheden uit deze gebieden spraken zich duidelijk uit vóór het project om Oostenrijk als vestigingsplaats te versterken. Vooral in de context van de toenemende toeristische aantallen die voor Wenen worden voorspeld, zou de uitbreiding van de luchthaveninfrastructuur in het voordeel van de lokale economie kunnen zijn.

Samenvattend brengt het besluit van de luchthaven om tijdelijk te stoppen met de planning voor de derde landingsbaan zowel kansen als uitdagingen met zich mee. Het valt nog te bezien of de focus op interne optimalisatie op de lange termijn het juiste recept zal blijken te zijn. Wat echter wel duidelijk is, is dat de discussie over luchtvracht en het economische belang ervan in Oostenrijk steeds explosiever wordt, zo zegt de site. dreipiste.at toont indrukwekkend.