Vīnes lidosta saka nē trešajam skrejceļam – nākotne nav skaidra!

Vīnes lidosta saka nē trešajam skrejceļam – nākotne nav skaidra!

Lēmums ir pieņemts: Vīnes lidosta pēc vairāk nekā 20 gadu plānošanas ir noraidījusi plānus par trešo skrejceļu. Tas ziņo AeroInternational, un iemesli ir dažādi un sarežģīti. Galvenie faktori bija rūpīga izmaksu analīze, darbības attīstība un izmainītie vispārējie nosacījumi, kuru dēļ tika pieņemts šāds lēmums.

Trešais skrejceļš sākotnēji tika uzskatīts par atslēgu tālākai lidostas izaugsmei. Taču realitāte ir būtiski mainījusies gadu gaitā kopš sākotnējiem plāniem. Piemēram, projekta investīciju izmaksas ir gandrīz dubultojušās līdz aptuveni diviem miljardiem eiro. Turklāt būtiski uzlabojusies lidojumu operāciju efektivitāte: Ja 2005.gadā vienā reisa kustībā tika pārvadāts vidēji 71 pasažieris, tad šodien jau 139. Tas nozīmē, ka viena lidojuma kapacitāte pieaug un spiediens uz esošo skrejceļu sistēmu samazinās.

Jauna slīpuma vietā optimizācija

Flughafen Wien AG ir nolēmis koncentrēties uz iekšējo optimizāciju, nevis uz trešo skrejceļu. Mērķis ir paplašināt pašreizējo infrastruktūru, lai apkalpotu līdz 52 miljoniem pasažieru gadā, kas būtu ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar 31,7 miljoniem 2023. gadā. Pat ja lielākie aviokompāniju partneri ir skeptiski par projektu, nākotnes vajadzību iespēja saglabājas atkarībā no satiksmes attīstības un apstiprinājumiem.

Lēmumam ir arī finansiālas sekas: lidostai ir jārēķinās ar vērtības korekcijām aptuveni 56 miljonu eiro apmērā un kārtējā finanšu gada 230 miljonu eiro vietā tiek gaidīts mazāks pārpalikums 210 miljonu eiro apmērā. Taču pozitīvi ir tas, ka satiksmes attīstība norit labāk, nekā gaidīts. Daudzi ir arī norādījuši uz gaisa transporta un ekonomikas savstarpējo atkarību, kā uzsvērts nesenajā ziņojumā ADV aprakstīts.

Sociālā un ekonomiskā ietekme

Atklāts paliek jautājums, kā trešā skrejceļa noraidīšana ietekmēs lidostas konkurētspēju ilgtermiņā un Austrijas ekonomiku. Lidostu asociācija ADV savā paziņojumā uzsver, ka gaisa satiksme ir būtiska izaugsmei un labklājībai. Viens no iespējamiem aprēķiniem ir tāds, ka viens miljons papildu pasažieru varētu radīt aptuveni 1000 jaunu darba vietu lidostā.

Arguments par trešo skrejceļu guva atbalstu arī politikā, kā arī biznesa un tūrisma spēlētāju vidū. Personas no šīm jomām nepārprotami atbalstīja projektu, lai stiprinātu Austriju kā uzņēmējdarbības vietu. Īpaši ņemot vērā Vīnei prognozēto tūrisma pieaugumu, lidostas infrastruktūras paplašināšana varētu nākt par labu vietējai ekonomikai.

Rezumējot, lidostas lēmums uz laiku pārtraukt trešā skrejceļa plānošanu nes līdzi gan iespējas, gan izaicinājumus. Jāskatās, vai koncentrēšanās uz iekšējo optimizāciju izrādīsies īstā recepte ilgtermiņā. Tomēr ir skaidrs, ka diskusija par gaisa kravu pārvadājumiem un to ekonomisko nozīmi Austrijā kļūst arvien sprādzienbīstamāka, kā teikts vietnē. dreipiste.at rāda iespaidīgi.