Vienos oro uostas sako ne trečiajam kilimo ir tūpimo takui – ateitis neaiški!

Vienos oro uostas sako ne trečiajam kilimo ir tūpimo takui – ateitis neaiški!

Sprendimas priimtas: Vienos oro uostas po daugiau nei 20 metų trukusio planavimo atmetė trečiojo kilimo ir tūpimo tako planus. Tai praneša AeroInternational, o priežastys įvairios ir sudėtingos. Pagrindiniai veiksniai buvo išsami sąnaudų analizė, veiklos pokyčiai ir pasikeitusios bendrosios sąlygos, dėl kurių buvo priimtas šis sprendimas.

Trečiasis kilimo ir tūpimo takas iš pradžių buvo laikomas raktu į tolesnį oro uosto augimą. Tačiau realybė bėgant metams nuo pradinių planų gerokai pasikeitė. Pavyzdžiui, projekto investicijų sąnaudos išaugo beveik dvigubai ir siekia du milijardus eurų. Be to, ženkliai pagerėjo skrydžių veiklos efektyvumas: 2005 metais vienam skrydžio judėjimui buvo pervežtas vidutiniškai 71 keleivis, šiandien jau 139. Tai reiškia, kad vienam skrydžiui tenkantis pajėgumas didėja, o spaudimas esamai kilimo ir tūpimo takų sistemai mažėja.

Optimizavimas vietoj naujo nuolydžio

„Flughafen Wien AG“ nusprendė sutelkti dėmesį į vidinį optimizavimą, o ne į trečią kilimo ir tūpimo taką. Siekiama išplėsti esamą infrastruktūrą, kad per metus būtų aptarnauta iki 52 mln. keleivių, o tai būtų reikšmingas padidėjimas, palyginti su 31,7 mln. 2023 m. Net jei pagrindiniai oro linijų partneriai į projektą žiūri skeptiškai, ateityje poreikių tikimybė išlieka, atsižvelgiant į eismo pokyčius ir patvirtinimus.

Šis sprendimas turi ir finansinių pasekmių: oro uostas turi tikėtis apie 56 milijonų eurų vertės koregavimo ir tikisi mažesnio pertekliaus – 210 milijonų eurų, o ne 230 milijonų eurų einamaisiais finansiniais metais. Tačiau teigiama, kad eismo plėtra vyksta geriau nei tikėtasi. Daugelis taip pat atkreipė dėmesį į oro transporto ir ekonomikos tarpusavio priklausomybę, kaip pabrėžiama neseniai paskelbtoje ataskaitoje ADV aprašyta.

Socialinis ir ekonominis poveikis

Lieka klausimas, kaip trečiojo kilimo ir tūpimo tako atmetimas paveiks ilgalaikį oro uosto ir Austrijos ekonomikos konkurencingumą. Oro uostų asociacija ADV savo pareiškime pabrėžia, kad oro eismas yra būtinas augimui ir klestėjimui. Vienas iš galimų skaičiavimų yra toks, kad vienas milijonas papildomų keleivių gali sukurti apie 1000 naujų darbo vietų oro uoste.

Argumentas dėl trečiojo kilimo ir tūpimo tako taip pat sulaukė palaikymo politikoje, taip pat tarp verslo ir turizmo žaidėjų. Šių sričių žmonės aiškiai pasisakė už projektą, siekiant sustiprinti Austriją kaip verslo vietą. Ypač atsižvelgiant į didėjantį turizmo skaičių Vienoje, oro uosto infrastruktūros išplėtimas gali būti naudingas vietos ekonomikai.

Apibendrinant galima teigti, kad oro uosto sprendimas laikinai sustabdyti trečiojo kilimo ir tūpimo tako planavimą atneša ir galimybių, ir iššūkių. Dar reikia pamatyti, ar dėmesys vidiniam optimizavimui bus tinkamas ilgalaikėje perspektyvoje. Tačiau aišku, kad diskusijos apie krovinių gabenimą oro transportu ir jo ekonominę svarbą Austrijoje tampa vis sprogstamos, kaip teigiama svetainėje. dreipiste.at rodo įspūdingai.