A bécsi repülőtér nemet mond a harmadik leszállópályára – a jövő bizonytalan!

A bécsi repülőtér nemet mond a harmadik leszállópályára – a jövő bizonytalan!

A döntés megszületett: a bécsi repülőtér több mint 20 éves tervezés után elutasította a harmadik kifutópálya terveit. Ez jelenti AeroInternational, és az okok változatosak és összetettek. A fő tényezők a költségek alapos elemzése, a működési fejlesztések és a megváltozott általános feltételek voltak, amelyek e döntéshez vezettek.

A harmadik kifutópályát eredetileg a repülőtér további növekedésének kulcsának tartották. A valóság azonban jelentősen megváltozott az évek során a kezdeti tervek óta. Például a projekt beruházási költségei csaknem megduplázódtak, és a becslések szerint kétmilliárd eurót tesznek ki. Emellett a repülési műveletek hatékonysága is jelentősen javult: Míg 2005-ben átlagosan 71 utast szállítottak járatonként, mára már 139. Ez azt jelenti, hogy az egy járatra jutó kapacitás növekszik, és csökken a meglévő kifutópálya-rendszerre nehezedő nyomás.

Optimalizálás új lejtő helyett

A Flughafen Wien AG úgy döntött, hogy a belső optimalizálásra összpontosít a harmadik kifutópálya helyett. A jelenlegi infrastruktúra évi 52 millió utasra való bővítése a cél, ami jelentős növekedést jelent a 2023-as 31,7 millióhoz képest. Még ha a fő légitársasági partnerek szkeptikusak is a projekttel kapcsolatban, a jövőbeni igények lehetősége továbbra is fennáll, a forgalmi fejlesztések és jóváhagyások függvényében.

A döntésnek pénzügyi következményei is vannak: a repülőtérnek mintegy 56 millió eurós értékhelyesbítésre kell számítania, és a folyó pénzügyi évre 230 millió euró helyett kisebb, 210 millió eurós többletre számít. Pozitívum viszont, hogy a forgalomfejlesztés a vártnál jobban halad. Sokan rámutattak a légi közlekedés és a gazdaság egymásra utaltságára is, amint azt egy közelmúltbeli jelentés is kiemelte ADV leírta.

Társadalmi és gazdasági hatások

Továbbra is kérdés, hogy a harmadik leszállópálya elutasítása milyen hatással lesz a repülőtér hosszú távú versenyképességére és az osztrák gazdaságra. Az ADV repülőtéri szövetség közleményében hangsúlyozza, hogy a légi közlekedés elengedhetetlen a növekedéshez és a jóléthez. Az egyik lehetséges becslés szerint egymillió további utas mintegy 1000 új munkahelyet teremthet a repülőtéren.

A harmadik kifutó melletti érv a politikában, valamint az üzleti és turisztikai szereplők körében is támogatásra talált. E területek személyiségei egyértelműen a projekt mellett szóltak, hogy Ausztriát üzleti helyszínként erősítsék. A repülőtéri infrastruktúra bővítése különösen a Bécsben előrejelzett turisztikai számok növekedésével összefüggésben a helyi gazdaság hasznára válhat.

Összefoglalva: a repülőtér azon döntése, hogy ideiglenesen leállítja a harmadik kifutópálya tervezését, lehetőségeket és kihívásokat is rejt magában. Továbbra is várni kell, hogy hosszú távon a belső optimalizálásra való összpontosítás a megfelelő receptnek bizonyul-e. Az azonban egyértelmű, hogy a légi áruszállításról és annak gazdasági jelentőségéről Ausztriában egyre robbanásszerűbbé válik a vita, ahogy az oldal is írja. dreipiste.at lenyűgözően mutat.