Bečka zračna luka kaže ne trećoj pisti – budućnost neizvjesna!

Bečka zračna luka kaže ne trećoj pisti – budućnost neizvjesna!

Odluka je donesena: Bečka zračna luka odbacila je planove za treću uzletno-sletnu stazu nakon više od 20 godina planiranja. Ovo izvješće AeroInternational, a razlozi su različiti i složeni. Glavni čimbenici bili su temeljita analiza troškova, operativni razvoj i promijenjeni opći uvjeti koji su doveli do ove odluke.

Treća uzletno-sletna staza izvorno se smatrala ključnom za daljnji rast zračne luke. Ali stvarnost se značajno promijenila tijekom godina od početnih planova. Na primjer, investicijski troškovi za projekt gotovo su se udvostručili na procijenjenih dvije milijarde eura. Osim toga, značajno je poboljšana učinkovitost letačkih operacija: dok je 2005. godine u prosjeku prevezen 71 putnik po pokretu leta, danas ih je već 139. To znači da se kapacitet po letu povećava, a pritisak na postojeći sustav uzletno-sletnih staza smanjuje.

Optimizacija umjesto novog nagiba

Flughafen Wien AG odlučio se usredotočiti na internu optimizaciju umjesto na treću pistu. Cilj je proširiti postojeću infrastrukturu na do 52 milijuna putnika godišnje, što bi bilo značajno povećanje u usporedbi s 31,7 milijuna u 2023. Čak i ako su glavni zračni partneri skeptični prema projektu, ostaje mogućnost budućih potreba, ovisno o razvoju prometa i odobrenjima.

Odluka ima i financijske posljedice: Zračna luka mora očekivati ​​ispravke vrijednosti od oko 56 milijuna eura i očekuje manji višak od 210 milijuna eura umjesto 230 milijuna eura za tekuću financijsku godinu. Ono što je pozitivno, međutim, jest da razvoj prometa ide bolje od očekivanog. Mnogi su također istaknuli međuovisnost zračnog prometa i gospodarstva, kao što je istaknuto u nedavnom izvješću autora ADV opisao.

Društveni i ekonomski učinci

Ostaje pitanje kako će odbijanje treće uzletno-sletne staze utjecati na dugoročnu konkurentnost zračne luke i austrijskog gospodarstva. Udruga zračnih luka ADV u svom priopćenju ističe kako je zračni promet neophodan za rast i prosperitet. Jedna od mogućih procjena je da bi milijun dodatnih putnika mogao otvoriti oko 1000 novih radnih mjesta u zračnoj luci.

Argument za treću pistu također je naišao na podršku u politici, kao i među poslovnim i turističkim igračima. Ličnosti s ovih prostora jasno su se izjasnile za projekt kako bi se Austrija ojačala kao poslovno mjesto. Osobito u kontekstu sve većeg broja turista koji se predviđa za Beč, proširenje infrastrukture zračne luke moglo bi biti od koristi lokalnom gospodarstvu.

Ukratko, odluka zračne luke da privremeno prekine planiranje treće uzletno-sletne staze sa sobom donosi i prilike i izazove. Ostaje za vidjeti hoće li se fokus na internu optimizaciju dugoročno pokazati pravim receptom. Međutim, ono što je jasno jest da rasprava o zračnom prijevozu tereta i njegovoj gospodarskoj važnosti u Austriji postaje sve eksplozivnija, kako navodi stranica dreipiste.at pokazuje impresivno.