L'aéroport de Vienne dit non à la troisième piste – avenir incertain !

L'aéroport de Vienne dit non à la troisième piste – avenir incertain !

La décision est prise : l'aéroport de Vienne a rejeté le projet d'une troisième piste après plus de 20 ans de planification. Ce rapport AéroInternational, et les raisons sont variées et complexes. Les principaux facteurs ayant conduit à cette décision ont été une analyse approfondie des coûts, des développements opérationnels et des conditions générales modifiées.

La troisième piste était à l'origine considérée comme la clé de la croissance future de l'aéroport. Mais la réalité a considérablement changé au fil des années depuis les plans initiaux. Par exemple, les coûts d'investissement pour le projet ont presque doublé pour atteindre environ deux milliards d'euros. En outre, l'efficacité des opérations aériennes s'est considérablement améliorée : alors qu'en 2005, 71 passagers en moyenne étaient transportés par mouvement de vol, il y en a déjà 139 aujourd'hui. Cela signifie que la capacité par vol augmente et que la pression sur le système de pistes existant diminue.

Optimisation au lieu d'une nouvelle pente

Flughafen Wien AG a décidé de se concentrer sur l'optimisation interne plutôt que sur une troisième piste. L'objectif est d'étendre l'infrastructure actuelle pour accueillir jusqu'à 52 millions de passagers par an, ce qui représenterait une augmentation significative par rapport aux 31,7 millions en 2023. Même si les principales compagnies aériennes partenaires sont sceptiques quant au projet, la possibilité de besoins futurs demeure, en fonction de l'évolution du trafic et des approbations.

La décision a également des conséquences financières : l'aéroport doit s'attendre à des corrections de valeur d'environ 56 millions d'euros et s'attend à un excédent moindre de 210 millions d'euros au lieu de 230 millions d'euros pour l'exercice en cours. Ce qui est positif en revanche, c'est que l'évolution du trafic se déroule mieux que prévu. Beaucoup ont également souligné l'interdépendance du transport aérien et de l'économie, comme le souligne un récent rapport du AVANCÉ décrit.

Impacts sociaux et économiques

La question reste de savoir comment le rejet de la troisième piste affectera la compétitivité à long terme de l'aéroport et de l'économie autrichienne. Dans sa déclaration, l'association aéroportuaire ADV souligne que le trafic aérien est essentiel à la croissance et à la prospérité. Une estimation possible est qu'un million de passagers supplémentaires pourraient créer environ 1 000 nouveaux emplois à l'aéroport.

L’argument en faveur d’une troisième piste a également trouvé un soutien dans la sphère politique ainsi que parmi les acteurs économiques et touristiques. Des personnalités de ces régions se sont clairement prononcées en faveur du projet afin de renforcer l'Autriche en tant que site économique. Surtout dans le contexte de l'augmentation du tourisme prévue à Vienne, l'expansion de l'infrastructure aéroportuaire pourrait profiter à l'économie locale.

En résumé, la décision de l'aéroport d'arrêter temporairement la planification de la troisième piste présente à la fois des opportunités et des défis. Reste à savoir si l’accent mis sur l’optimisation interne s’avérera être la bonne recette à long terme. Ce qui est clair, cependant, c'est que le débat sur le fret aérien et son importance économique en Autriche devient de plus en plus explosif, comme le dit le site. dreipiste.at montre de manière impressionnante.