Viini lennujaam ütleb ei kolmandale rajale – tulevik on ebakindel!

Viini lennujaam ütleb ei kolmandale rajale – tulevik on ebakindel!

Otsus on tehtud: Viini lennujaam lükkas pärast enam kui 20 aastat kestnud planeerimist tagasi kolmanda raja rajamise plaanid. See teatab AeroInternational ja põhjused on erinevad ja keerulised. Peamised tegurid olid selle otsuseni viinud kulude põhjalik analüüs, tegevusarengud ja muutunud üldtingimused.

Kolmandat rada peeti algselt lennujaama edasise kasvu võtmeks. Kuid tegelikkus on aastate jooksul pärast esialgseid plaane oluliselt muutunud. Näiteks on projekti investeerimiskulud ligi kahekordistunud, hinnanguliselt kahe miljardi euroni. Lisaks on oluliselt paranenud lennutegevuse efektiivsus: Kui 2005. aastal veeti ühe lennuliikumise kohta keskmiselt 71 reisijat, siis tänaseks on neid juba 139. See tähendab, et täituvus ühe lennu kohta kasvab ja surve olemasolevale rajasüsteemile väheneb.

Optimeerimine uue kalde asemel

Flughafen Wien AG on otsustanud keskenduda kolmanda raja asemel sisemisele optimeerimisele. Eesmärk on laiendada praegust taristut kuni 52 miljoni reisijani aastas, mis oleks märkimisväärne kasv võrreldes 31,7 miljoniga 2023. aastal. Isegi kui suuremad lennufirmade partnerid on projekti suhtes skeptilised, jääb tulevikuvajaduste võimalus, olenevalt liikluse arengutest ja kooskõlastustest.

Otsusel on ka rahalised tagajärjed: lennujaam peab ootama ligikaudu 56 miljoni euro suurust väärtuse korrigeerimist ning jooksvaks majandusaastaks ootab 230 miljoni euro asemel väiksemat 210 miljoni euro suurust ülejääki. Positiivne on aga see, et liikluse areng läheb oodatust paremini. Paljud on juhtinud tähelepanu ka õhutranspordi ja majanduse vastastikusele sõltuvusele, nagu rõhutati hiljutises raportis ADV kirjeldatud.

Sotsiaalsed ja majanduslikud mõjud

Jääb küsimus, kuidas mõjutab kolmanda raja tagasilükkamine lennujaama pikaajalist konkurentsivõimet ja Austria majandust. Lennujaamaliit ADV rõhutab oma avalduses, et lennuliiklus on majanduskasvu ja õitsengu jaoks hädavajalik. Ühe võimaliku hinnangu kohaselt võib miljon täiendavat reisijat luua lennujaamas umbes 1000 uut töökohta.

Argument kolmanda raja kasuks leidis toetust ka poliitikas ning äri- ja turismitegijate seas. Nende piirkondade isiksused toetasid selgelt projekti, et tugevdada Austriat kui äri asukohta. Eelkõige Viini kasvava turismiarvu kontekstis võib lennujaama infrastruktuuri laiendamine kohalikule majandusele kasuks tulla.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et lennujaama otsus ajutiselt lõpetada kolmanda raja planeerimine toob endaga kaasa nii võimalusi kui ka väljakutseid. Jääb näha, kas keskendumine sisemisele optimeerimisele osutub pikas perspektiivis õigeks retseptiks. Selge on aga see, et arutelu õhutranspordi ja selle majandusliku tähtsuse üle Austrias on muutumas üha plahvatusohtlikumaks, nagu sait ütleb. dreipiste.at näitab muljetavaldavalt.