Το αεροδρόμιο της Βιέννης λέει όχι στον τρίτο διάδρομο – το μέλλον είναι αβέβαιο!

Το αεροδρόμιο της Βιέννης λέει όχι στον τρίτο διάδρομο – το μέλλον είναι αβέβαιο!

Η απόφαση έχει ληφθεί: το αεροδρόμιο της Βιέννης απέρριψε τα σχέδια για έναν τρίτο διάδρομο μετά από περισσότερα από 20 χρόνια σχεδιασμού. Αυτό αναφέρει AeroInternational, και οι λόγοι είναι ποικίλοι και περίπλοκοι. Οι κύριοι παράγοντες ήταν μια ενδελεχής ανάλυση του κόστους, των λειτουργικών εξελίξεων και των αλλαγμένων γενικών συνθηκών που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση.

Ο τρίτος διάδρομος προσγείωσης θεωρήθηκε αρχικά το κλειδί για την περαιτέρω ανάπτυξη του αεροδρομίου. Όμως η πραγματικότητα έχει αλλάξει σημαντικά με τα χρόνια από τα αρχικά σχέδια. Για παράδειγμα, το επενδυτικό κόστος για το έργο έχει σχεδόν διπλασιαστεί σε περίπου δύο δισεκατομμύρια ευρώ. Επιπλέον, η αποτελεσματικότητα των πτήσεων έχει βελτιωθεί σημαντικά: Ενώ το 2005 μεταφέρονταν κατά μέσο όρο 71 επιβάτες ανά κίνηση πτήσης, σήμερα υπάρχουν ήδη 139. Αυτό σημαίνει ότι η χωρητικότητα ανά πτήση αυξάνεται και η πίεση στο υπάρχον σύστημα διαδρόμου μειώνεται.

Βελτιστοποίηση αντί για νέα κλίση

Η Flughafen Wien AG αποφάσισε να επικεντρωθεί στην εσωτερική βελτιστοποίηση αντί για έναν τρίτο διάδρομο. Ο στόχος είναι να επεκταθεί η τρέχουσα υποδομή για να εξυπηρετεί έως και 52 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, κάτι που θα ήταν σημαντική αύξηση σε σύγκριση με 31,7 εκατομμύρια το 2023. Ακόμη και αν οι μεγάλοι εταίροι αεροπορικών εταιρειών είναι δύσπιστοι για το έργο, η πιθανότητα μελλοντικών αναγκών παραμένει, ανάλογα με τις κυκλοφοριακές εξελίξεις και τις εγκρίσεις.

Η απόφαση έχει επίσης οικονομικές συνέπειες: το αεροδρόμιο πρέπει να αναμένει προσαρμογές αξίας περίπου 56 εκατ. ευρώ και αναμένει μικρότερο πλεόνασμα 210 εκατ. ευρώ αντί 230 εκατ. ευρώ για το τρέχον οικονομικό έτος. Το θετικό, ωστόσο, είναι ότι η ανάπτυξη της κυκλοφορίας πηγαίνει καλύτερα από το αναμενόμενο. Πολλοί έχουν επίσης επισημάνει την αλληλεξάρτηση των αεροπορικών μεταφορών και της οικονομίας, όπως τονίστηκε σε πρόσφατη έκθεση του ADV περιγράφεται.

Κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις

Το ερώτημα παραμένει πώς η απόρριψη του τρίτου διαδρόμου θα επηρεάσει τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του αεροδρομίου και την αυστριακή οικονομία. Στη δήλωσή της, η ένωση αεροδρομίων ADV τονίζει ότι η εναέρια κυκλοφορία είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη και την ευημερία. Μια πιθανή εκτίμηση είναι ότι ένα εκατομμύριο επιπλέον επιβάτες θα μπορούσαν να δημιουργήσουν περίπου 1.000 νέες θέσεις εργασίας στο αεροδρόμιο.

Το επιχείρημα για έναν τρίτο διάδρομο βρήκε επίσης υποστήριξη στην πολιτική καθώς και στους επιχειρηματικούς και τουριστικούς παράγοντες. Προσωπικότητες από αυτές τις περιοχές τάχθηκαν ξεκάθαρα υπέρ του έργου προκειμένου να ενισχυθεί η Αυστρία ως επιχειρηματική τοποθεσία. Ειδικά στο πλαίσιο των αυξανόμενων τουριστικών αριθμών που προβλέπονται για τη Βιέννη, η επέκταση των υποδομών του αεροδρομίου θα μπορούσε να είναι προς όφελος της τοπικής οικονομίας.

Συνοπτικά, η απόφαση του αεροδρομίου να σταματήσει προσωρινά τον σχεδιασμό του τρίτου διαδρόμου φέρνει μαζί της ευκαιρίες και προκλήσεις. Μένει να δούμε αν η εστίαση στην εσωτερική βελτιστοποίηση θα αποδειχθεί η σωστή συνταγή μακροπρόθεσμα. Αυτό που είναι σαφές, ωστόσο, είναι ότι η συζήτηση για τις αεροπορικές μεταφορές και την οικονομική τους σημασία στην Αυστρία γίνεται ολοένα και πιο εκρηκτική, όπως αναφέρει το site dreipiste.at δείχνει εντυπωσιακά.