U1: najstarejša podzemna železnica na Dunaju z največ imeni krajev!

U1: najstarejša podzemna železnica na Dunaju z največ imeni krajev!

Pogled pod mestne proge: dunajska podzemna železnica nima le dolge in razgibane zgodovine, ampak tudi izjemno sedanjost. The U1 je najstarejša in najdaljša linija podzemne železnice v zvezni prestolnici in se razteza na impresivnih 19,2 kilometra. S 24 postajami povezuje okrožja Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden in Favoriten. Povprečni čas potovanja od enega konca proge do drugega je 34 minut – kot nalašč za tiste, ki želijo hitro priti od A do B.

Vredno je vedeti, da U1 ni znan samo po svoji dolžini, ampak tudi po številu "presledkov" v imenih postaj. Primer je postajaKagraner Platz, ki je bil odprt leta 2006 in je poimenovan po nekdanji vasi iz leta 1904. Ta kraj je zgodovinsko zanimiv, saj je bilo ime omenjeno v dokumentu kot "Chagaran" že leta 1199. Od tu je le pet postankov do Leopoldaua in sedem doNestroyplatz, ki je dobila ime po pomembnem dramatiku Johannu Nepomuku Nestroyu.

Železniške povezave U1

Vozni red U1 je prilagojen potrebam potnikov. Vlaki vozijo vsakih 5 do 7 minut, storitev pa je povečana zlasti v času konic. Kdor se med tednom vozi s podzemno železnico, lahko ujame prve vlakeLeopoldau ob 4.51 uriin izklopOberlaa ob 4.57 zjutrajza uporabo. Zadnji vlaki zapustijo postaje ob12:06ali okoli12:13. U1 ostaja svojim potnikom stalno na voljo tudi ob koncu tedna.

Posebne možnosti prevoza so na voljo na postajah, kot je nprStephansplatz, kjer je povezava z več linijami in s katedralo sv. Štefana. Ta postaja leži do 21 metrov pod znamenito katedralo in hrani dele Vergilijeve kapele iz 13. stoletja, ki so jih odkrili med gradbenimi deli. Tudi tistoŠvedski trg, imenovan kot poteza švedske podpore po prvi svetovni vojni, ponuja številne možnosti prestopov.

Zgodovinski razvoj

Zgodovina dunajske podzemne železnice, ki se je začela z gradnjo U1 v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, je fascinantna. Prvi odsek med Reumannplatzom in Karlsplatzom je bil odprt leta 1978. To velja za začetek moderne dobe dunajske podzemne železnice. Od takrat se je mreža nenehno širila. Najmlajši del potiReumannplatz do Oberlaaje bil vklopljen2. december 2017slovesno odprli. Z napredkom mesta in naraščajočimi zahtevami po javnem prometu se razmišlja tudi o načrtovanju U5 do leta 2028.

Če povzamemo, lahko rečemo, da U1 ne deluje le kot hrbtenica prometne politike Dunaja, ampak nosi tudi delček zgodovine mesta. Zaradi gostih povezav, številnih možnosti prestopanja in zgodovinskih postaj je ta proga nepogrešljiv del mestnega življenja na Dunaju.

Če želite izvedeti več o dunajski podzemni železnici, lahko obiščete spletno stran Dunajske črte in Zgodovina Wiki zagotoviti izčrpne informacije.