Suche
Mein Konto
De U1: de oudste metro van Wenen met de meeste plaatsnamen!
Ontdek de geschiedenis en het belang van de metrolijn U1 in Wenen, die zes districten met elkaar verbindt, waaronder Leopoldau.
De U1: de oudste metro van Wenen met de meeste plaatsnamen!
Een kijkje onder de lijnen van de stad: het Weense metrosysteem heeft niet alleen een lange en veelbewogen geschiedenis, maar ook een opmerkelijk heden. De U1 is de oudste en langste metrolijn in de federale hoofdstad en strekt zich uit over een indrukwekkende 19,2 kilometer. Met 24 stations verbindt het de wijken Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden en Favoriten. De gemiddelde reistijd van het ene uiteinde van de lijn naar het andere is 34 minuten - perfect voor wie snel van A naar B wil komen.
Het is de moeite waard om te weten dat de U1 niet alleen beroemd is om zijn lengte, maar ook om het aantal "spaties" in de stationsnamen. Een voorbeeld is het stationKagraner Platz, geopend in 2006 en vernoemd naar een voormalig dorp uit 1904. Deze plaats is historisch interessant omdat de naam al in 1199 in een document werd vermeld als “Chagaran”. Vanaf hier is het slechts vijf haltes naar Leopoldau en zeven naarNestroyplatz, vernoemd naar de belangrijke toneelschrijver Johann Nepomuk Nestroy.
De U1-treinverbindingen
De dienstregeling van U1 is afgestemd op de behoeften van de passagiers. Treinen rijden elke 5 tot 7 minuten en de service wordt vooral tijdens de spits uitgebreid. Iedereen die op een doordeweekse dag de metro neemt, kan de eerste treinen pakkenLeopoldau om 04.51 uuren uitOberlaa om 04:57 uurgebruiken. De laatste treinen verlaten de stations op12:06 uurof rond12:13 uur. De U1 blijft ook in het weekend voortdurend beschikbaar voor zijn passagiers.
Er zijn speciale overstapmogelijkheden op stations zoalsStephansplatz, waar een aansluiting is op verschillende lijnen en op de Stephansdom. Dit station ligt tot 21 meter onder de beroemde kathedraal en herbergt delen van de 13e-eeuwse Virgil-kapel, die tijdens bouwwerkzaamheden zijn ontdekt. Ook dieZweden plein, genoemd naar een gebaar naar Zweedse steun na de Eerste Wereldoorlog, biedt talloze transfermogelijkheden.
Historische ontwikkeling
De geschiedenis van de Weense metro, die begon met de bouw van de U1 in de jaren zeventig, is fascinerend. Het eerste gedeelte tussen Reumannplatz en Karlsplatz werd in 1978 geopend. Dit wordt beschouwd als het begin van het moderne tijdperk van de Weense metro. Sindsdien is het netwerk voortdurend uitgebreid. Het jongste deel van de routeReumannplatz naar Oberlaastond aan2 december 2017ingehuldigd. Met de vooruitgang van de stad en de groeiende vraag naar openbaar vervoer wordt ook de U5-planning tot 2028 overwogen.
Samenvattend kan worden gezegd dat de U1 niet alleen fungeert als de ruggengraat van het transportbeleid van Wenen, maar ook een stukje geschiedenis van de stad in zich draagt. De dichte verbindingen, de talrijke overstapmogelijkheden en de historische stations maken deze lijn tot een onmisbaar onderdeel van het stadsleven in Wenen.
Als u meer wilt weten over de Weense metro, kunt u de website bezoeken Weense lijnen en de Geschiedenis-wiki uitgebreide informatie verstrekken.