Révolution de la construction légère : la voie de l'Allemagne vers des voitures plus légères et plus écologiques !

Révolution de la construction légère : la voie de l'Allemagne vers des voitures plus légères et plus écologiques !

À une époque de pénurie de ressources et de crises énergétiques croissantes, il est urgent de trouver de nouvelles solutions. Une approche prometteuse est la construction légère, qui offre un potentiel d’innovation intersectoriel. Les matériaux composites en métaux légers deviennent de plus en plus importants, en particulier dans les secteurs de l'automobile, de l'aviation, de l'industrie manufacturière et de l'espace. Ce rapport MonDistrict.

Les propriétés de ces matériaux parlent d'elles-mêmes : ils se caractérisent par un rapport résistance/poids élevé et une faible densité. Le résultat est des véhicules plus légers qui sont non seulement plus économes en énergie, mais génèrent également moins d’émissions. Ces avantages sont particulièrement recherchés dans l’industrie automobile. Des limites plus strictes en matière de CO2 et des réglementations sur les émissions dans le monde entier obligent les constructeurs à utiliser de nouveaux matériaux et technologies pour réduire le poids de leurs véhicules. Ceci est particulièrement important pour compenser le poids élevé des groupes motopropulseurs électriques, tels que Fraunhofer IPT points forts.

Innovations dans la production de véhicules

Le développement de nouvelles technologies de fabrication devient de plus en plus important dans cette industrie. Des experts en technologie des matières plastiques, en automatisation et en technologie d'assemblage travaillent sur des processus permettant de produire plus efficacement des composants légers. L’objectif est de trouver des solutions abordables et durables pouvant être utilisées dans la production automobile et transférables à d’autres industries. Cela se fait en étroite collaboration avec des entreprises de l'industrie automobile.

Une attention particulière est portée à la réduction de l’empreinte CO₂ par véhicule. Le projet « S3-Alu » étudie comment l'aluminium primaire, qui génère de fortes émissions de CO₂, peut être remplacé par de l'aluminium secondaire. L'aluminium recyclé est considéré comme une alternative plus respectueuse du climat, mais il présente néanmoins des limites en raison des compositions fluctuantes des matériaux et des impuretés métalliques. Le projet, lancé en 2023 et se poursuivant jusqu’en mars 2026, vise à réduire de plus de moitié l’empreinte carbone par véhicule. Des partenaires tels que le Centre Helmholtz et Volkswagen AG soutiennent cette initiative Ministère fédéral de l'Économie signalé.

La qualité et la durabilité des matériaux recyclés sont également évaluées grâce à l'utilisation de simulations et de jumeaux numériques. Dans ces processus, la proportion maximale d'aluminium recyclé est examinée pour garantir que les propriétés mécaniques des composants sont conservées. De plus, le bilan CO₂ des différentes variantes de matériaux est analysé afin de trouver le meilleur compromis entre performances et respect de l'environnement.

L'initiative en faveur d'une construction plus légère et des technologies associées montre que l'industrie est prête à faire un pas vers l'avenir. Grâce à de nouvelles approches durables, les entreprises peuvent non seulement obtenir des avantages économiques, mais aussi apporter une contribution significative à la protection du climat.