Aeroportul din Viena: Wizz Air și Ryanair se retrag din cauza costurilor ridicate

Aeroportul din Viena: Wizz Air și Ryanair se retrag din cauza costurilor ridicate

Viitorul aeroportului Viena-Schwechat este în balanță. Având în vedere costurile crescute ale companiilor aeriene și programele de zbor mai scurte, se așteaptă o dezvoltare negativă a pasagerilor pentru anul viitor. Wizz Air a anunțat pe 10 septembrie că va suspenda unele zboruri de la sfârșitul lunii octombrie și intenționează să își închidă baza din Viena până în martie 2026. De asemenea, Ryanair își va reduce prezența și va retrage trei dintre cele 19 aeronave staționate la Viena. Ambele companii aeriene critică creșterea bruscă a site-ului a taxelor și taxelor de aeroport, care sunt rezultatul creșterii extraordinare a costurilor de operare din ultimii ani. Wizz Air subliniază că taxele au crescut semnificativ din 2018. O circumstanță pe care CEO-ul Ryanair, Michael O’Leary, o descrie drept „absurd de mare” și solicită o reducere urgentă a taxelor.

Aeroportul din Viena regretă deciziile companiilor aeriene și avertizează asupra posibilului impact asupra dezvoltării globale a pasagerilor, care ar trebui să atingă un record în acest an. Conducerea aeroportului a cerut deja politicienilor o reducere a taxei de zbor. Această taxă aduce în jur de 170 de milioane de euro anual și este legată de indicele prețurilor de consum și de creșterea traficului. De la 1 ianuarie 2026, taxele ar putea fi reduse cu până la cinci procente, întrucât regulamentul special Corona, care nu permitea o reducere, va expira atunci. Ministerul Mobilității (BMIMI) ar putea juca un rol crucial aici, deoarece este responsabil de aprobarea taxelor.

Rute scurte și plecare de la companiile aeriene

În pași concreti, Ryanair intenționează să întrerupă trei rute în programul său de zbor de iarnă: Billund în Danemarca, Santander în Spania și Tallinn în Estonia. În plus, mulți alți compuși sunt, de asemenea, subțiați. O’Leary sa întâlnit recent cu cancelarul Christian Stocker și cu ministrul transporturilor Peter Hanke la Viena pentru a discuta posibile reduceri de costuri. Din păcate, el este nemulțumit de acomodarea guvernului. Accentul se pune aici pe costurile mari de locație din Austria, în special pe taxa de trafic aerian, care nici nu există în multe alte țări din UE.

Ryanair a înregistrat o creștere de 160% de la pandemie și intenționează să bazeze încă zece avioane în Austria până în 2030, dacă costurile scad. Obiectivul pe termen lung este de a crește numărul de pasageri de la actualele 7 milioane la 12 milioane pe an și, astfel, de a crea noi locuri de muncă. Dar O'Leary avertizează urgent: fără o reducere drastică a costurilor, cu 1,5 până la 2 milioane de pasageri mai puțini ar putea fi atrași către Viena, ceea ce nu numai că ar conduce la creșterea prețurilor pe piețele de bilete, dar ar periclita și obiectivele de creștere planificate.

Un context european mai larg

Contextul acestor evoluții aruncă o privire și dincolo de granițele naționale: un studiu publicat recent de Ministerul Federal pentru Afaceri Digitale și Transport din Germania pune în lumină costurile de locație în transportul aerian european și arată că taxele mari au crescut și în Germania cu 38% din 2019. Media europeană a fost o creștere de 26%. Multe companii aeriene se luptă cu astfel de condiții din toată puterea lor, dar fără schimbări, competitivitatea ar putea deveni și mai dificilă în toată Europa. Hub-urile deosebit de scumpe, cum ar fi Amsterdam și Londra, au avut rezultate mai bune în comparație.

Pe scurt, aeroportul Viena-Schwechat se confruntă cu o perioadă critică. Anunțurile companiilor aeriene sugerează că atât pasagerii, cât și angajații din industria aviației ar putea fi afectați de scăderea numărului de conexiuni. Dacă ajustările necesare nu sunt implementate rapid, sectorul aviației din Viena ar putea nu numai să-și piardă din avânt, ci și să își piardă importanța internațională.