Zračna luka Beč: Wizz Air i Ryanair se povlače zbog visokih troškova

Zračna luka Beč: Wizz Air i Ryanair se povlače zbog visokih troškova

Budućnost zračne luke Beč-Schwechat je na koncu. S obzirom na povećane troškove zračnih prijevoznika i kraće redove letenja, iduće se godine očekuje negativan razvoj broja putnika. Wizz Air objavio je 10. rujna da će obustaviti neke letove od kraja listopada i planira zatvoriti svoju bazu u Beču do ožujka 2026. Ryanair će također smanjiti svoju prisutnost i povući tri od 19 zrakoplova stacioniranih u Beču. Oba zračna prijevoznika kritiziraju naglo povećanje pristojbi i poreza zračnih luka na stranici, što je rezultat iznimnog povećanja operativnih troškova posljednjih godina. Wizz Air ističe da su naknade značajno porasle od 2018. Okolnost koju izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary opisuje kao "apsurdno visoke" i poziva na hitno potrebno smanjenje naknada.

Bečka zračna luka žali zbog odluka zračnih prijevoznika i upozorava na mogući utjecaj na ukupni razvoj putnika, koji bi ove godine trebao dosegnuti rekord. Uprava zračne luke već je pozvala političare na smanjenje pristojbi za letove. Taj porez godišnje donosi oko 170 milijuna eura, a vezan je uz indeks potrošačkih cijena i rast prometa. Od 1. siječnja 2026. naknade bi mogle biti smanjene i do pet posto jer tada prestaje važiti posebna korona uredba koja nije dopuštala smanjenje. Ministarstvo mobilnosti (BMIMI) moglo bi ovdje odigrati ključnu ulogu jer je ono odgovorno za odobravanje naknada.

Kratke rute i polasci zrakoplovnih linija

Konkretnim koracima Ryanair planira ukinuti tri linije u svom zimskom redu letenja: Billund u Danskoj, Santander u Španjolskoj i Tallinn u Estoniji. Osim toga, mnogi drugi spojevi su također razrijeđeni. O’Leary se nedavno sastao s kancelarom Christianom Stockerom i ministrom prometa Peterom Hankeom u Beču kako bi razgovarali o mogućim smanjenjima troškova. Nažalost, nezadovoljan je smještajem Vlade. Ovdje je fokus na visokim troškovima lokacije u Austriji, posebno porezu na zračni promet, koji također ne postoji u mnogim drugim zemljama EU.

Ryanair je zabilježio rast od 160 posto od pandemije i planira bazirati još deset zrakoplova u Austriji do 2030. ako troškovi padnu. Dugoročni cilj je povećati broj putnika sa sadašnjih 7 milijuna na 12 milijuna godišnje i time otvoriti nova radna mjesta. Ali O'Leary hitno upozorava: Bez drastičnog smanjenja troškova, 1,5 do 2 milijuna putnika manje bi moglo biti privučeno u Beč, što ne samo da bi podiglo cijene na tržištu karata, već bi ugrozilo i planirane ciljeve rasta.

Širi europski kontekst

Pozadina ovih razvoja također gleda izvan nacionalnih granica: nedavno objavljena studija Saveznog ministarstva za digitalna pitanja i promet u Njemačkoj baca svjetlo na troškove lokacije u europskom zračnom prometu i pokazuje da su visoke naknade također porasle u Njemačkoj za 38 posto od 2019. Europski prosjek bio je povećanje od 26 posto. Mnogi zrakoplovni prijevoznici svim se snagama bore protiv takvih uvjeta, no bez promjena konkurentnost diljem Europe mogla bi postati još teža. Osobito skupa središta kao što su Amsterdam i London imala su bolje rezultate u usporedbi.

Ukratko, Zračna luka Beč-Schwechat nalazi se u kritičnom trenutku. Najave zrakoplovnih prijevoznika sugeriraju da bi smanjenje broja veza moglo utjecati i na putnike i na zaposlenike u zrakoplovnoj industriji. Ako se potrebne prilagodbe ne provedu brzo, bečki sektor zrakoplovstva ne samo da bi mogao izgubiti zamah, već bi mogao izgubiti i međunarodnu važnost.