Eindelijk! De hoofdlijn van de S-Bahn Wenen is vanaf september weer normaal in bedrijf

Eindelijk! De hoofdlijn van de S-Bahn Wenen is vanaf september weer normaal in bedrijf

De hoofdlijn van de S-Bahn Wenen viert een belangrijke vooruitgang: zo ÖBB Zoals aangekondigd, wordt vanaf 1 september 2025 het reguliere spoorverkeer tussen het Weense Praterstern en Wenen Floridsdorf hervat. Normaal gesproken wordt met spanning uitgekeken naar de start van de school, maar dit jaar zal deze voor veel pendelaars bijzonder verrijkt worden door de bouwwerkzaamheden aan de S-Bahn-hoofdlijn, die op tijd klaar waren.

In totaal stonden er 400 medewerkers 24 uur per dag klaar om de omvangrijke moderniseringsmaatregelen op tijd af te ronden. Dit omvat onder meer de uitbreidingen van de perrons op de stations Wien Praterstern, Wien Traisengasse en Wien Handelskai, evenals de vernieuwing van de spoorweginfrastructuur en bovengrondse lijnen. In de toekomst zullen er modernere en langere treinen komen met meer zitplaatsen voor passagiers.

Uitgebreide maatregelen voor kwaliteit en betrouwbaarheid

Een groot voordeel van de moderniseringswerkzaamheden is het aanstaande digitale treinbesturingssysteem ETCS, waarvan de voorbereidende werkzaamheden al in volle gang zijn. Het doel is om de kwaliteit en betrouwbaarheid van de S-Bahn voor de hele oostelijke regio duurzaam te verbeteren. De moderniseringsmaatregelen zullen ook tijdens de reguliere openingstijden doorgaan.

ÖBB heeft tijdens de bouwwerkzaamheden intensief gewerkt aan een uitgebreid vervangingsconcept. Daartoe behoort een 2-lijnenconcept voor spoorvervangend vervoer waarin de digitale registratie en analyse van passagiersstromen is geïntegreerd. Daarnaast werden een verhoogde frequentie en verlengde directe bustijden ingevoerd om pendelaars en reizigers de best mogelijke alternatieven te bieden.

De blik in de toekomst

De bouwwerkzaamheden zijn echter nog niet voltooid. In september 2025 beginnen de boorpalen in het 3e district tussen de Weense Rennweg en Wenen Mitte. Bovendien zal het nodig zijn om het ETCS in gebruik te nemen voor de definitieve sluiting van het traject tussen Wiener Praterstern en Wenen Floridsdorf in de zomer van 2026. Deze maatregel wordt beschouwd als een belangrijke stap voor de toekomstige betrouwbaarheid en efficiëntie van het S-Bahn-systeem.

De moderniseringen van de S-Bahn maken deel uit van een groter upgradeproject dat volgens informatie uit S-Bahn Wenen duurt tot december 2027. De werkzaamheden concentreren zich op verschillende bouwfasen, zoals tussen Wenen Leopoldau en Wenen Floridsdorf en de regio's Wenen Handelskai en Wenen Traisengasse.

Ook staan ​​ingrijpende renovaties aan de viaducten, bruggen en keermuren op de agenda. Vooral in de zomermaanden zijn er meer routeafsluitingen gepland om de omvangrijke bouwwerkzaamheden efficiënt uit te voeren. Zo zal het traject tussen Weense Floridsdorf en Weense Praterstern zowel in juli en augustus 2024 als in 2025 en 2026 volledig onbruikbaar blijven. Forensen en reizigers kunnen echter vertrouwen op doordachte vervangingsoplossingen van ÖBB, de stad Wenen en Wiener Linien.

Openbaar vervoer in beeld

Terwijl de werkzaamheden aan de S-Bahn vorderden,... Weense lijnen grote nadruk op modernisering. In de zomer van 2025 ligt de focus op zowel de U4 als diverse tramlijnen. Tussen Schottenring en Friedensbrücke wordt de U4 vernieuwd, een noodzaak aangezien de tunnelinfrastructuur ruim 120 jaar oud is. In de periode van 28 juni tot 1 september wordt het verkeer dienovereenkomstig beperkt, maar passagiers kunnen gebruik maken van omleidingen en andere lijnen.

De moderniseringsmaatregelen in het hele Weense transportsysteem zijn niet alleen bedoeld om de infrastructuur te verbeteren, maar ook om deze toekomstbestendig te maken. En dat is precies waar pendelaars en reizigers van profiteren – ook al is de weg erheen soms hobbelig.