أخيراً! يعود خط S-Bahn الرئيسي في فيينا إلى العمل بشكل طبيعي اعتبارًا من سبتمبر

أخيراً! يعود خط S-Bahn الرئيسي في فيينا إلى العمل بشكل طبيعي اعتبارًا من سبتمبر

يحتفل خط S-Bahn الرئيسي في فيينا بتقدم مهم: هكذا أوب تم الإعلان عن استئناف عمليات السكك الحديدية المنتظمة بين فيينا براترستيرن وفيينا فلوريدسدورف اعتبارًا من 1 سبتمبر 2025. عادةً ما يتم انتظار بداية المدرسة بترقب، ولكن هذا العام سيتم إثرائها بشكل خاص للعديد من الركاب من خلال أعمال البناء على خط S-Bahn الرئيسي، والذي تم الانتهاء منه في الوقت المحدد.

كان هناك ما يصل إلى 400 موظف في الخدمة على مدار الساعة لاستكمال إجراءات التحديث الشاملة في الوقت المحدد. ويشمل ذلك، من بين أمور أخرى، توسيع الأرصفة في محطات Wien Praterstern وWien Traisengasse وWien Handelskai بالإضافة إلى تجديد البنية التحتية للسكك الحديدية والخطوط الهوائية. وفي المستقبل سيكون هناك قطارات أكثر حداثة وأطول مع المزيد من المقاعد للركاب.

تدابير شاملة للجودة والموثوقية

الميزة الرئيسية لأعمال التحديث هي نظام التحكم الرقمي في القطار القادم ETCS، والذي تجري الأعمال التحضيرية له على قدم وساق بالفعل. الهدف هو تحسين جودة وموثوقية S-Bahn بشكل مستدام للمنطقة الشرقية بأكملها. وستستمر إجراءات التحديث أيضًا خلال ساعات العمل العادية.

عملت شركة ÖBB بشكل مكثف على مفهوم الاستبدال الشامل أثناء أعمال البناء. يتضمن ذلك مفهومًا مكونًا من خطين للنقل البديل بالسكك الحديدية والذي يدمج التسجيل الرقمي وتحليل تدفقات الركاب. بالإضافة إلى ذلك، تم إدخال زيادة التردد وتمديد أوقات تشغيل الحافلات المباشرة من أجل تقديم أفضل البدائل الممكنة للركاب والمسافرين.

النظرة إلى المستقبل

ومع ذلك، فإن أعمال البناء لم تنته بعد. في سبتمبر 2025، ستبدأ أعمال الخوازيق المملة في المنطقة الثالثة بين فيينا رينويج وفيينا ميتي. بالإضافة إلى ذلك، سيكون من الضروري تشغيل نظام ETCS للإغلاق النهائي للقسم بين فيينا براترستيرن وفيينا فلوريدسدورف في صيف عام 2026. ويعتبر هذا الإجراء خطوة مهمة لموثوقية وكفاءة نظام S-Bahn في المستقبل.

تعد تحديثات S-Bahn جزءًا من مشروع ترقية أكبر، وفقًا للمعلومات الواردة من إس-باهن فيينا ويستمر حتى ديسمبر 2027. ويركز العمل على مراحل البناء المختلفة، مثل ما بين فيينا ليوبولداو وفيينا فلوريدسدورف بالإضافة إلى مناطق فيينا هاندلسكاي وفيينا ترايسنغاسي.

كما سيتم إجراء تجديدات واسعة النطاق للجسور والجسور والجدران الاستنادية على جدول الأعمال. وفي أشهر الصيف على وجه الخصوص، من المقرر إغلاق المزيد من الطرق من أجل تنفيذ أعمال البناء واسعة النطاق بكفاءة. على سبيل المثال، سيظل القسم الواقع بين Vienna Floridsdorf وVienna Praterstern غير صالح للاستخدام تمامًا في شهري يوليو وأغسطس 2024 وكذلك في 2025 و2026. ومع ذلك، يمكن للركاب والمسافرين الاعتماد على حلول بديلة مدروسة جيدًا تقدمها ÖBB ومدينة فيينا وWiener Linien.

وسائل النقل العام في التركيز

بينما يتقدم العمل في S-Bahn،... خطوط فيينا التركيز الكبير على التحديث. وفي صيف عام 2025، سيكون التركيز على كل من خط U4 وخطوط الترام المختلفة. يتم تجديد U4 بين Schottenring وFriedensbrücke، وهو أمر ضروري لأن البنية التحتية للأنفاق عمرها أكثر من 120 عامًا. وفي الفترة من 28 يونيو إلى 1 سبتمبر، سيتم تقييد حركة المرور وفقًا لذلك، ولكن يمكن للمسافرين استخدام التحويلات والخطوط الأخرى.

لا تهدف إجراءات التحديث في جميع أنحاء نظام النقل في فيينا إلى ترقية البنية التحتية فحسب، بل أيضًا إلى جعلها مقاومة للمستقبل. وهذا هو بالضبط ما يستفيد منه الركاب والمسافرون - حتى لو كانت الطريق وعرة في بعض الأحيان.