KORALMBAHN: Nový pracovní modul pro Graz a Klagenfurt za 200 dní!

KORALMBAHN: Nový pracovní modul pro Graz a Klagenfurt za 200 dní!

Koremalbahn bude uveden do provozu za pouhých 200 dní a slibuje, že dojíždění mezi Graz a Klagenfurt bude mnohem snazší. Toto nejmodernější spojení spojí obě města za pouhých 45 minut. S 130 kilometry nové linie, 50 kilometrů tunelů a více než 100 moderními vlakovými stanicemi není projekt nejen jedním z nejdůležitějších projektů infrastruktury v Evropě, ale také skutečným tahem štěstí v regionu. Tunel Koramma, vrchol, je na 33 kilometrech šestý nejdelší železniční tunel na světě a s dobou výstavby 27 let představuje technické mistrovské dílo ÖBB.

Ale co to vlastně znamená pro populaci? Koremalbahn nejen radikálně zkrátí dobu dojíždění, ale také otevře nové perspektivy uchazečů o zaměstnání. S přibližně 1,1 milionu obyvatel a asi 500 000 zaměstnával lidi v rozšířené metropolitní oblasti Graz-Klagenfurt, toto spojení způsobuje geografickou bariéru, která často stojí ve způsobu hledání práce, již není nutná. Yvonne Popper-Pieber, zástupkyně vedoucí AMS Styrie, zdůrazňuje, že tento nový způsob myšlení bude při hledání zaměstnání nezbytný napříč státními hranicemi. "Existuje ochota dojíždět-zejména pro zaměstnance v jižní oblasti styriánu, kteří chtějí jít do Grazu," říká Popper-Pieber.

Nové obzory pro uchazeče o zaměstnání

Koremalbahn umožňuje mnoha uchazečům o zaměstnání zvážit nabídky pracovních nabídek mimo svůj region bydliště, aniž by museli přijímat dlouhé doby cestování. Podle Petera Wedeniga, generálního ředitele AMS Carinthie, jsou Karinthians a Sstyrians stále více ochotni pracovat v jiném federálním státě - aniž by tam žili. Účelem spolupráce mezi AMS Steiermark a AMS Carinthia je zajistit, aby otevřené pozice mohly být obsazeny rychleji a lepší.

Ti, kdo jsou odpovědní, popisují dojíždějící systém jako vysoce propojený trh práce. Bariéry dojíždění by měly být sníženy prostřednictvím zlepšené infrastruktury. "Pro rozšířené hledání zaměstnání neexistují žádné právní překážky," vysvětluje zdroj z AMS. Více než dvě hodiny doby dojíždění na pozici na plný úvazek je legálně přijatelné. Realita životů uchazečů o zaměstnání, jako jsou rodinné povinnosti, se samozřejmě také bere v úvahu. Je to zřejmé: Koremalbahn mohl působit jako měnič her.

Regionální a evropský kontext

Ale železnice Koramma je pro region nejen důležitá, ale také přispívá k obecnému rozvoji přeshraniční infrastruktury v Evropě. Podle Federálního ministerstva ekonomiky jsou přeshraniční investice zásadní pro posílení ekonomicky slabších regionů a podporu růstu a zaměstnání. Dobře rozvinutá železniční infrastruktura je důležitá nejen pro regionální rozvoj, ale také pro transformaci do digitální a zelené budoucnosti.

Celkově vývoj koremalbahnu ukazuje, jak důležitá je moderní infrastruktura pro ekonomiku orientovanou na budoucnost. Zatímco stavební projekt dosáhl postupného pokroku od roku 2007, plné uvedení do provozu v květnu 2025 bude mít všechny oči na Styrii a Carinthii. Příležitosti, které nabízí Koraldbahn, mají velký význam nejen lokálně, ale také regionálně a na evropské úrovni.