Byggearbejde på A23: trafikkaos forventes frem til december 2025!

Byggearbejde på A23: trafikkaos forventes frem til december 2025!

Fra den 21. juli 2025 påbegyndes et omfattende anlægsarbejde i Wien på A23 Südosttangente, hvilket vil give chauffører udfordringer frem til december 2025. Arbejdet fokuserer på at genopbygge støttemuren i retning mod Altmannsdorf. I betragtning af de mange køretøjer, der bruger A23 hver dag, er dette en vigtig foranstaltning for at sikre trafiksikkerheden. Højt 5 min. kl Den nye støttemur bliver udstyret med en beskyttende skal og en øvre betonfinish.

A23 er en af ​​de travleste motorveje i Østrig og har over 230.000 køretøjer om dagen, hvilket repræsenterer en enorm trafikbelastning. Derfor besluttede de ansvarlige at udføre arbejdet om natten. Samt i dag.kl Som beskrevet vedligeholdes alle baner i dagtimerne, mens der om natten mellem kl. og kl. 05.00 er motorvejen indsnævret til ét spor. Desuden lukkes afkørslen til fordelingskredsen fra Kaisermühlen.

Detaljer om byggearbejdet

Det infrastrukturelle indgreb vil blive implementeret i flere faser for at holde forstyrrelsen for bilisterne så lav som muligt. Forberedende arbejde har været i gang i sydgående retning siden marts 2025, hvor den hårde skulder blev brugt som en ekstra vognbane for at lede trafikken til højre. Uafhængige tiltag skal bidrage til at lette orienteringen på byggepladsen. Værd at nævne er den planlagte vinterpause fra oktober 2025 til marts 2026, efterfulgt af renoveringer af krydsene ved Prater- og Handelskai-krydset, således at hele tiltagene skulle være afsluttet inden udgangen af ​​august 2026.

A23 er ikke kun en vigtig færdselsåre, men også et kryds mellem den sydlige og østlige motorvej. Byggearbejde vil blive organiseret i løbet af nætterne for at minimere trængsel. Trafikken vil groft blive opdelt i tre anlægsfaser, hvor afkørslen mod Handelskai er lukket i hele anlægsperioden.

Trafikmængde og trafikpropper

Trafikpropperne på A23 er et velkendt fænomen, især ved Inzersdorf-krydset, som ofte er ramt i myldretiden. Hansson-kurven er også berygtet for sin manglende klarhed og høje ulykkesrate. Ikke at forglemme er de tilbagevendende trafikforstyrrelser i Prater-krydset, hvor A4 møder den sydøstlige omfartsvej. Målrettet trafikstyring skal sikre, at fremskridtet er så jævnt som muligt i denne tid.

Arbejdet er nødvendigt for at gøre Wiens transportinfrastruktur fremtidssikret. Chauffører bør være forberedte og have vejarbejdet på A23 i tankerne for at undgå trafikpropper. Hold dig orienteret med de seneste trafikopdateringer staumelder-karte.at.