Grote spoorafsluitingen in Wenen: S-Bahn en metro getroffen in de zomer!

Grote spoorafsluitingen in Wenen: S-Bahn en metro getroffen in de zomer!

Wenen wordt geconfronteerd met een aantal beperkingen op het openbaar vervoer, terwijl er uitgebreide conserverings- en moderniseringswerkzaamheden worden uitgevoerd. Vanwege deze werkzaamheden is momenteel de S-Bahn-lijn S45 onderbroken. “Vanaf nu tot 12 juni 2025 is het traject tussen Hernals en Handelskai niet begaanbaar”, meldt ÖAMTC. Er is al een vervangende spoordienst met bussen opgezet om de getroffen haltes te bedienen.

Voor passagiers betekent dit dat ze op zoek moeten gaan naar alternatieven op onder meer de stations Wenen Hernals, Wenen Gersthof en Wenen Heiligenstadt. Op 12 juni komen er weer andere beperkingen: het traject tussen Heiligenstadt en Handelskai is tot 23 juni 2025 gesloten, met dezelfde regels voor spoorvervangend verkeer.

Modernisering van de metrostations

Tegelijkertijd worden er ook moderniseringswerkzaamheden aan metrostations uitgevoerd. De werkzaamheden aan station Kagran U1 zijn gepland tot eind juni 2025. Passagiers moeten rekening houden met een stop richting Oberlaa, maar de extra overstapmogelijkheid op de Oude Donau blijft bestaan. Daarnaast wordt vanaf 12 mei 2025 het U6-station Tscherttegasse gemoderniseerd en duurt tot en met december. Ook hier is het aan te raden om in Meidling over te stappen, aangezien de halte alleen richting Siebenhirten rijdt.

Uitgebreid spoorwerk in de stad

De spoorwerkzaamheden gaan hand in hand met een omvangrijk moderniseringsoffensief van de Wiener Linien. Het gaat onder meer om de vervanging van in totaal 11 kilometer spoor en de plaatsing van 45 nieuwe wissels, terwijl voor deze maatregelen in 2025 zo’n 76 miljoen euro op de planning staat. Weense lijnen bijzondere aandacht besteden aan de U4, waarvan de tunnelinfrastructuur meer dan 120 jaar oud is. De werkzaamheden hiervoor vinden plaats tussen 28 juni en 1 september 2025.

Ook in de binnenstad vinden er spoorwijzigingen plaats: tussen 1 juli en eind augustus worden de sporen op de Kärntner Ring, Universitätsring en Schubertring vervangen. Dit heeft tot gevolg dat de lijnen D, 1, 2 en 71 worden omgeleid. Passagiers kunnen intervalconsolidatie verwachten voor andere lijnen.

De moderniseringen beperken zich niet alleen tot de metro en de S-Bahn; Ook tramlijnen zullen getroffen worden. Zo wordt op de Hütteldorfer Straße ruim 1.800 meter spoor vervangen, maar ook op andere locaties zoals de Landstraßer Hauptstraße en de Schlachthausgasse.

Aangekondigde innovaties

Naast de bestaande werkzaamheden worden er ook nieuwe tramlijnen gepland. Vanaf het najaar van 2025 zal lijn 12 de districten 8, 9, 20 en 2 met elkaar verbinden, terwijl lijn 27 van Strebersdorf naar station U2 Aspern Nord zal rijden. Verder wordt lijn 18 tussen het 2e en 3e arrondissement verlengd en komt er in Simmering een nieuwe buslijn 73B. Vanaf Pasen 2025 loopt deze van de 3e poort van de centrale begraafplaats naar het S-Bahnstation Kaiserebersdorf.

Met deze maatregelen wil Wiener Linien niet alleen de infrastructuur moderniseren, maar ook de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer waarborgen. Volgens prognoses profiteren dagelijks twee miljoen passagiers van deze verbeteringen, terwijl de Wiener Linien een indrukwekkende betrouwbaarheid van 99 procent behaalt voor dagelijkse ritten van meer dan 100.000 kilometer. De vooruitzichten voor 2025 beloven een soepel functionerend transportsysteem in de hoofdstad.