إغلاق المسارات الرئيسية في فيينا: تأثر S-Bahn ومترو الأنفاق في الصيف!

إغلاق المسارات الرئيسية في فيينا: تأثر S-Bahn ومترو الأنفاق في الصيف!

تواجه فيينا عددًا من القيود على وسائل النقل العام بينما يتم تنفيذ أعمال الصيانة والتحديث واسعة النطاق. خط S-Bahn S45 مقطوع حاليًا بسبب هذا العمل. "من الآن وحتى 12 يونيو 2025، القسم الواقع بين هيرنالز وهاندلسكاي غير قابل للمرور". OMTC. تم بالفعل إنشاء خدمة سكك حديدية بديلة بالحافلات لخدمة المحطات المتضررة.

بالنسبة للركاب، هذا يعني أنه يتعين عليهم البحث عن بدائل في محطات فيينا هيرنالز وفيينا جيرستهوف وفيينا هيليغنشتات وغيرها. في 12 يونيو، ستأتي قيود أخرى مرة أخرى: سيتم إغلاق القسم بين Heiligenstadt وHandelskai حتى 23 يونيو 2025، مع نفس اللوائح الخاصة بحركة استبدال السكك الحديدية.

تحديث محطات مترو الأنفاق

وفي الوقت نفسه، تجري أيضًا أعمال التحديث في محطات مترو الأنفاق. من المقرر أن يستمر العمل في محطة Kagran U1 حتى نهاية يونيو 2025. يجب أن يتوقع الركاب التوقف في اتجاه Oberlaa، ولكن يظل خيار النقل الإضافي على Old Donau قائمًا. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحديث محطة U6 Tscherttegasse اعتبارًا من 12 مايو 2025 وستستمر حتى ديسمبر. هنا أيضًا، يوصى بالتغيير في Meidling، حيث يتم تقديم المحطة فقط في اتجاه Siebenhirten.

مسار العمل واسعة النطاق في المدينة

تسير أعمال المسار جنبًا إلى جنب مع هجوم التحديث الشامل الذي تقوم به شركة Wiener Linien. ويشمل ذلك، من بين أمور أخرى، استبدال ما مجموعه 11 كيلومترا من المسارات وتركيب 45 محولا جديدا، في حين من المخطط تخصيص حوالي 76 مليون يورو لهذه التدابير في عام 2025. خطوط فيينا التركيز بشكل خاص على U4، الذي يبلغ عمر البنية التحتية لأنفاقه أكثر من 120 عامًا. سيتم العمل على ذلك في الفترة ما بين 28 يونيو و1 سبتمبر 2025.

ستكون هناك أيضًا تغييرات في المسار في وسط المدينة: في الفترة ما بين 1 يوليو ونهاية أغسطس، سيتم استبدال المسارات الموجودة على حلبة كارنتنر وUniversitätsring وSchubertring. سيؤدي ذلك إلى إعادة توجيه الخطوط D و1 و2 و71. يمكن للمسافرين أن يتوقعوا دمج الفواصل الزمنية للخطوط الأخرى.

لا تقتصر التحديثات على مترو الأنفاق وS-Bahn فحسب؛ كما ستتأثر خطوط الترام. على سبيل المثال، سيتم استبدال أكثر من 1800 متر من المسارات في شارع Hütteldorfer Straße، وكذلك في مواقع أخرى مثل Landstraßer Hauptstraße وSchlachthausgasse.

الابتكارات المعلنة

بالإضافة إلى العمل الحالي، يجري أيضًا التخطيط لخطوط ترام جديدة. اعتبارًا من خريف عام 2025، سيربط الخط 12 المناطق 8 و9 و20 و2، بينما سيعمل الخط 27 من ستريبرسدورف إلى محطة U2 Aspern Nord. علاوة على ذلك، سيتم تمديد الخط 18 بين المنطقتين الثانية والثالثة وسيتم إنشاء خط الحافلات الجديد 73B في سيمرينغ. اعتبارًا من عيد الفصح عام 2025، سيتم تشغيل هذا من البوابة الثالثة للمقبرة المركزية إلى محطة Kaiserebersdorf S-Bahn.

ومن خلال هذه التدابير، لا ترغب شركة Wiener Linien في تحديث البنية التحتية فحسب، بل ترغب أيضًا في ضمان موثوقية وسائل النقل العام. ووفقاً للتوقعات، يستفيد مليونا مسافر من هذه التحسينات يومياً، في حين تحقق Wiener Linien موثوقية مذهلة بنسبة 99 بالمائة للرحلات اليومية التي تزيد عن 100.000 كيلومتر. تعد التوقعات لعام 2025 بنظام نقل يعمل بسلاسة في العاصمة.