Aurel Vlaicu: Triumph og Innovation la Mitingul Aerian de la Aspern!

Aurel Vlaicu: Triumph og Innovation la Mitingul Aerian de la Aspern!

Den 10. juni 1912 vandt den rumænske ingeniør og pilot Aurel Vlaicu flyentusiasternes hjerter ved det internationale luftfartsmøde i Aspern, ikke langt fra Wien. På denne dag viste Vlaicu sit ekstraordinære talent og vandt flere priser. Han sikrede sig førstepladsen i målkastdisciplinen med et projektil fra 300 meters højde og vandt også andenpræmien for en præcis landing på et fast punkt. Arrangementet tiltrak anerkendte piloter fra hele Europa, herunder den berømte Roland Garros, hvilket yderligere understregede vigtigheden af ​​konkurrencen. Ifølge rapporten af Adevarul Ved denne lejlighed modtog Vlaicu i alt 7.500 kroner, en pæn sum for de gange.

Vlaicus succes bidrog væsentligt til international anerkendelse af hans talent som opfinder og pilot. Faktisk var han ikke kun pilot, men også en pioner inden for luftfartsteknologi. Hans første selvbyggede fly, Vlaicu I, foretog sin jomfruflyvning i 1910 og blev sponsoreret af den rumænske krigsmyndighed. Vlaicu II fulgte i 1911, endnu et bemærkelsesværdigt fremskridt i hans karriere. Hans engagement i luftfarten blev bredt anerkendt af hans samtidige, og avisen "Neue Freie Presse" roste originaliteten af ​​hans design og kvaliteten af ​​hans flyvninger ligesom Historia holder fast.

En livslang drøm

Aurel Vlaicu blev født den 19. november 1882 i landsbyen Binținți, nu en del af byen Geoagiu. Selv i sin skoletid viste han stort teknisk talent. Hans lærer opmuntrede ham til at gå på gymnasier, hvilket i sidste ende førte til hans studier på tekniske universiteter i Budapest og München, hvor han tog sit ingeniørdiplom ifølge Wikipedia.

Men det var ikke kun tilegnelsen af ​​viden, der formede Vlaicus karriere. Efter et par jobs, blandt andet som ingeniør på en bilfabrik, vendte han sig mod luftfarten. I 1909, efter at have bygget en vellykket plan, begyndte han at designe sit første motordrevne fly og deltog i forskellige konkurrencer. Hans stræben efter innovation og ekspertise inden for luftfart var ikke uden konsekvenser; han blev posthumt valgt til det rumænske akademi og hans navn er uløseligt forbundet med den rumænske luftfarts historie. Vlaicu døde tragisk i en flyveulykke den 13. september 1913, mens han forsøgte at krydse Karpaterne.

Arven efter Aurel Vlaicu

Hans indflydelse mærkes stadig i dag. Den største internationale lufthavn i Rumænien er opkaldt efter ham, og Aurel Vlaicu-universitetet i Arad bærer også hans navn. Hans præstationer har været med til at konsolidere billedet af rumænsk luftfart i verden. Derudover fejres National Aviation Day i Rumænien den 17. juni, dagen for den første motoriserede flyvning med sin Vlaicu I-model.

Vlaicus historie viser, hvordan udviklingen af ​​moderne luftfart er blevet formet og fortsat er inspireret af visionære som ham. På dagen for hans store succeser i Aspern husker vi en ægte luftfartspioners liv og resultater.