Suche
Mein Konto
60 år med Formel V: ulykker, legender og farlige løp!
Finn ut mer om historien til Formel V, dens utfordringer og formative ulykker fra perspektivet til en tidligere sjåfør og journalist.
60 år med Formel V: ulykker, legender og farlige løp!
Et tilbakeblikk på Formel V, som ble lansert for 60 år siden, bringer frem mange minner. I episode 7 av sin anmeldelse rapporterer forfatteren, som var aktiv som journalist, racerfører og banekunngjører i åtte år, om datidens farlige og kaotiske stier. «Ingen var feilfri,» understreker han, og beskriver hvordan ulykker og uhell var en del av hverdagen på racerbanen. I en tid uten sikkerhetsbelter, rekkverk og utrygge hjelmer, var Formel V-løpene en pågangsprøve uten sidestykke. Mange sjåfører var heldige i ordets rette forstand, inkludert Gerold Pankl, som for lengst hadde befestet sitt rykte som "krasjkongen".
En formativ opplevelse for forfatteren var en hendelse i 1966 da han tok Günther Huber i et løp på nippet til å vinne EM. Det uheldige øyeblikket da Huber snurret foran ham kostet ham tittelen og testet vennskapet til begge sjåførene, men Huber hadde aldri nag til hendelsen. Disse historiene er bare toppen av isfjellet når du tenker på skaden og også den personlige smerten på racerbanen. "Det var en spennende, men også farlig tid," reflekterer forfatteren om sine egne opplevelser.
Ulykkesrisiko og erfaringer
I 1970 var det en alvorlig ulykke på Nürburgring, som endte lett for forfatteren – med blåmerker, men uten alvorlige konsekvenser for konkurrenten. En hendelse i Mainz-Finthen, der en uforutsett endring i chikanen forårsaket en kollisjon med Helmut Marko, huskes også. Disse opplevelsene formet spenningen og usikkerheten i tiden da hver sjåfør var ansvarlig for sin egen sikkerhet.
Formel Vee var mer enn bare en racingsport. Det er en legende som var veldig populær på 60- og 70-tallet, først og fremst med VW Beetle-komponenter. Den amerikanske ingeniøren Hubert L. Brundage hadde ideen om å utvikle racerbiler basert på Beetle. Nesten hver komponent kom fra dette legendariske kjøretøyet, noe som gjør Formula Vee til sin tids beste merkevareformel. Kjøretøyene ble produsert av blant annet Kaimann, Beachcar og Formcar, og tilbød alt annet enn en beskyttet plass for sine sjåfører.
En spesiell anmeldelse
Premierekampen fant sted 1. august 1965 på Nürburgring, og siden den gang har Formel Vee skrevet en unektelig historie. Med topphastigheter på rundt 160 km/t og teknologi i stadig utvikling, var det både entusiastiske fans og mange utfordringer. Til tross for all risiko og vanskeligheter, har Formula Vee fengslet publikum og deltakere i årevis.
Forfatteren, som fortsatt er i kontakt med sine gamle kolleger og venner, ser tilbake på feilene sine og ser dem som en del av sin formative tid i Formel V. Jubileet er en påminnelse ikke bare om ære og uforglemmelige løp, men også om de avgjørende lærdommene fra denne uformelle epoken. Eventyret i Formel Vee var begynnelsen for mange sjåfører som etter hvert gikk opp til store racing – en vei som fortsatte på 1990-tallet med Formel Volkswagen. Denne utviklingen viser at ånden til Formula Vee fortsetter å inspirere og tiltrekke seg nye talenter.