Suche
Mein Konto
60 jaar Formule V: ongelukken, legendes en gevaarlijke races!
Ontdek meer over de geschiedenis van de Formule V, de uitdagingen en vormende ongelukken vanuit het perspectief van een voormalig coureur en journalist.
60 jaar Formule V: ongelukken, legendes en gevaarlijke races!
Een terugblik op de Formule V, die 60 jaar geleden werd gelanceerd, roept veel herinneringen op. In aflevering 7 van zijn recensie doet de auteur, acht jaar lang actief als journalist, autocoureur en baanomroeper, verslag van de gevaarlijke en chaotische paden van die tijd. “Niemand was zonder fouten”, benadrukt hij, terwijl hij beschrijft hoe ongelukken en ongelukken deel uitmaakten van het dagelijks leven op het circuit. In een tijdperk zonder veiligheidsgordels, vangrails en onveilige helmen waren de Formule V-races een ongeëvenaarde test van moed. Veel coureurs hadden geluk in de ware zin van het woord, waaronder Gerold Pankl, die zijn reputatie als ‘crashkoning’ al lang geleden had gevestigd.
Een vormende ervaring voor de auteur was een incident in 1966 toen hij Günther Huber betrapte in een race die op het punt stond het Europees Kampioenschap te winnen. Het ongelukkige moment waarop Huber voor hem ronddraaide kostte hem de titel en stelde de vriendschap van beide coureurs op de proef, maar Huber koesterde nooit wrok tegen het incident. Deze verhalen vormen slechts het topje van de ijsberg als je de schade en ook de persoonlijke pijn op het circuit in ogenschouw neemt. “Het was een spannende maar ook gevaarlijke tijd”, blikt de auteur terug op zijn eigen ervaringen.
Ongevallenrisico en ervaringen
In 1970 vond er een ernstig ongeval plaats op de Nürburgring, dat voor de auteur licht eindigde - met blauwe plekken, maar zonder ernstige gevolgen voor zijn concurrent. Ook wordt herinnerd aan een incident in Mainz-Finthen, waarbij een onvoorziene verandering in de chicane een botsing met Helmut Marko veroorzaakte. Deze ervaringen vormden de opwinding en onzekerheid van de tijd waarin elke bestuurder verantwoordelijk was voor zijn eigen veiligheid.
Formula Vee was meer dan alleen een racesport. Het is een legende die in de jaren ’60 en ’70 erg populair was, vooral bij VW Kever onderdelen. De Amerikaanse ingenieur Hubert L. Brundage had het idee om racewagens te ontwikkelen op basis van de Kever. Bijna elk onderdeel was afkomstig van dit legendarische voertuig, waardoor Formula Vee de grootste merkformule van zijn tijd was. De voertuigen werden onder meer geproduceerd door Kaimann, Beachcar en Formcar en boden allesbehalve een beschermde ruimte voor hun chauffeurs.
Een bijzondere recensie
De première vond plaats op 1 augustus 1965 op de Nürburgring en sindsdien heeft de Formula Vee een onmiskenbare geschiedenis geschreven. Met topsnelheden van ongeveer 160 km/u en de voortdurend evoluerende technologie waren er zowel enthousiaste fans als talloze uitdagingen. Ondanks alle risico's en moeilijkheden wist Formula Vee jarenlang publiek en deelnemers te boeien.
De auteur, die nog steeds contact heeft met zijn oude collega's en vrienden, kijkt terug op zijn fouten en beschouwt ze als onderdeel van zijn vormingstijd in de Formule V. Het jubileum is niet alleen een herinnering aan glorie en onvergetelijke races, maar ook aan de beslissende lessen van dit no-nonsense tijdperk. Het avontuur in de Formule Vee was het begin voor veel coureurs die uiteindelijk de overstap maakten naar de grote racerij - een pad dat zich in de jaren negentig voortzette met de Formule Volkswagen. Deze ontwikkeling laat zien dat de geest van Formula Vee nieuw talent blijft inspireren en aantrekken.