60 vuotta Formula V:tä: onnettomuuksia, legendoja ja vaarallisia kilpailuja!

60 vuotta Formula V:tä: onnettomuuksia, legendoja ja vaarallisia kilpailuja!

Katsaus taaksepäin 60 vuotta sitten käynnistettyyn Formula V -sarjaan tuo mieleen monia muistoja. Arvostelunsa jaksossa 7 kahdeksan vuotta toimittajana, kilpa-ajajana ja ratajulistajana toiminut kirjailija raportoi aikansa vaarallisista ja kaoottisista poluista. "Kukaan ei ollut syytön", hän korostaa ja kuvailee, kuinka onnettomuudet ja onnettomuudet olivat osa jokapäiväistä elämää kilparadalla. Aikana ilman turvavöitä, suojakaiteita ja vaarallisia kypäriä Formula V -kilpailut olivat vertaansa vailla oleva rohkeuden koe. Monet kuljettajat olivat onnekkaita sanan varsinaisessa merkityksessä, mukaan lukien Gerold Pankl, joka oli kauan sitten lujittanut maineensa "kolarikuninkaana".

Muokattava kokemus kirjailijalle oli tapaus vuonna 1966, kun hän sai Günther Huberin kiinni kisassa, joka oli lähellä EM-voittoa. Onneton hetki, jolloin Huber pyöri hänen edessään, maksoi hänelle tittelin ja koetteli molempien kuljettajien ystävyyttä, mutta Huber ei koskaan pitänyt kaunaa tapaukselle. Nämä tarinat ovat vain jäävuoren huippu, kun ottaa huomioon vahingot ja myös henkilökohtaiset kivut kilparadalla. ”Se oli jännittävää, mutta myös vaarallista aikaa”, kirjailija pohtii omia kokemuksiaan.

Onnettomuusriski ja kokemukset

Vuonna 1970 Nürburgringillä tapahtui vakava onnettomuus, joka päättyi kirjailijalle kevyesti - mustelmilla, mutta ilman vakavia seurauksia hänen kilpailijalleen. Mainz-Finthenissä muistetaan myös tapaus, jossa ennennäkemätön chikaanin muutos aiheutti törmäyksen Helmut Markon kanssa. Nämä kokemukset muovasivat sen ajan jännitystä ja epävarmuutta, jolloin jokainen kuljettaja oli vastuussa omasta turvallisuudestaan.

Formula Vee oli enemmän kuin pelkkä kilpa-urheilu. Se on legenda, joka oli erittäin suosittu 60- ja 70-luvuilla, pääasiassa VW Beetle -komponenttien kanssa. Amerikkalainen insinööri Hubert L. Brundage sai idean kehittää Beetleen perustuvia kilpa-autoja. Lähes kaikki komponentit tulivat tästä legendaarisesta ajoneuvosta, mikä tekee Formula Veesta aikansa suurimman merkkikaavan. Ajoneuvot valmistivat muun muassa Kaimann, Beachcar ja Formcar, ja ne tarjosivat kuljettajilleen kaikkea muuta kuin suojatun tilan.

Erityinen arvostelu

Ensi-iltataistelu pidettiin 1. elokuuta 1965 Nürburgringilla, ja siitä lähtien Formula Vee on kirjoittanut kiistattoman historian. Noin 160 km/h huippunopeudet ja jatkuvasti kehittyvä tekniikka tarjosivat sekä innostuneita faneja että lukuisia haasteita. Kaikista riskeistä ja vaikeuksista huolimatta Formula Vee kiehtoi yleisöä ja osallistujia vuosia.

Kirjoittaja, joka on edelleen yhteydessä vanhoihin kollegoihinsa ja ystäviinsä, muistelee virheitään ja näkee ne osana Formula V:n syntyaikaansa. Juhlapäivä on muistutus paitsi kunniasta ja unohtumattomista kilpailuista, myös tämän huolettoman aikakauden ratkaisevista opetuksista. Seikkailu Formula Veessa oli alku monille kuljettajille, jotka lopulta siirtyivät suuriin kilpa-ajoihin - polku, joka jatkui 1990-luvulla Formula Volkswagenin kanssa. Tämä kehitys osoittaa, että Formula Veen henki innostaa ja houkuttelee edelleen uusia kykyjä.