60 años de Fórmula V: accidentes, leyendas y carreras peligrosas!

60 años de Fórmula V: accidentes, leyendas y carreras peligrosas!

Una mirada retrospectiva a la Fórmula V, que se lanzó hace 60 años, me trae muchos recuerdos. En el episodio 7 de su reseña, el autor, que trabajó durante ocho años como periodista, piloto de carreras y locutor de pista, informa sobre los caminos peligrosos y caóticos de la época. “Nadie estaba libre de culpa”, enfatiza, describiendo cómo los accidentes y percances formaban parte de la vida cotidiana en la pista. En una era sin cinturones de seguridad, barandillas y cascos inseguros, las carreras de Fórmula V fueron una prueba de valentía sin igual. Muchos conductores tuvieron suerte en el verdadero sentido de la palabra, incluido Gerold Pankl, que desde hacía mucho tiempo había consolidado su reputación como el "rey de los accidentes".

Una experiencia formativa para el autor fue un incidente ocurrido en 1966, cuando sorprendió a Günther Huber en una carrera a punto de ganar el Campeonato de Europa. El desafortunado momento en el que Huber hizo un trompo delante de él le costó el título y puso a prueba la amistad de ambos pilotos, pero Huber nunca guardó rencor por el incidente. Estas historias son sólo la punta del iceberg si se consideran los daños y también el dolor personal en la pista. “Fue una época apasionante pero también peligrosa”, reflexiona el autor sobre sus propias experiencias.

Riesgos y experiencias de accidentes.

En 1970 se produjo un grave accidente en Nürburgring, que acabó sin consecuencias para el autor: con contusiones, pero sin consecuencias graves para su competidor. También se recuerda un incidente en Mainz-Finthen, donde un cambio imprevisto en la chicane provocó una colisión con Helmut Marko. Estas experiencias moldearon la emoción y la incertidumbre de una época en la que cada conductor era responsable de su propia seguridad.

La Fórmula Vee era más que un simple deporte de carreras. Es una leyenda que fue muy popular en los años 60 y 70, principalmente en los componentes del VW Escarabajo. El ingeniero estadounidense Hubert L. Brundage tuvo la idea de desarrollar coches de carreras basados ​​en el Beetle. Casi todos los componentes provienen de este vehículo legendario, lo que convierte a Formula Vee en la fórmula de marca más importante de su época. Los vehículos fueron fabricados, entre otros, por Kaimann, Beachcar y Formcar y ofrecían todo menos un espacio protegido para sus conductores.

Una reseña especial

La primera batalla tuvo lugar el 1 de agosto de 1965 en Nürburgring y desde entonces la Fórmula Vee ha escrito una historia innegable. Con velocidades máximas de aproximadamente 160 km/h y una tecnología en constante evolución, hubo aficionados entusiastas y numerosos desafíos. A pesar de todos los riesgos y dificultades, la Fórmula Vee cautivó al público y a los participantes durante años.

El autor, que todavía está en contacto con sus viejos colegas y amigos, recuerda sus errores y los ve como parte de su etapa de formación en la Fórmula V. El aniversario es un recordatorio no sólo de la gloria y las carreras inolvidables, sino también de las lecciones decisivas de esta era sencilla. La aventura en la Fórmula Vee fue el comienzo para muchos pilotos que eventualmente pasaron a las carreras más importantes, un camino que continuó en la década de 1990 con la Fórmula Volkswagen. Este desarrollo demuestra que el espíritu de Fórmula Vee continúa inspirando y atrayendo nuevos talentos.